Все знают о гибели «Титаника» почти в мельчайших подробностях, потому что об этом было рассказано в фильме. К тому же на Западе никогда не было принято скрывать подробности крупных катастроф. Чего нельзя сказать об СССР. В Союзе это делали даже при Горбачеве, хотя он и заявлял об открытости на весь мир.
Поэтому, когда в 1986-м году 31-го августа затонул в Цемесской бухте «Адмирал Нахимов», страну не стали беспокоить. Сообщение прошло, но без подробностей. А они были пугающими – огромный морской лайнер, на котором находились 1243 человека, затонул всего лишь за 8 минут.
«Берлин» стал «Адмиралом Нахимовым»
Достался лайнер Советскому Союзу после Великой Отечественной войны. В 1925-м году он появился в Германии под именем «Берлин» и ходил по трансатлантическому маршруту. Когда Вторая мировая началась, немцы его приспособили под госпиталь, но в 1945-м году корабль все же налетел на мину, и его бросили.
Союзники по антигитлеровской коалиции поделили немецкий флот, и «Берлин» достался Советскому Союзу. Оставалось только отремонтировать лайнер и приспособить для собственных нужд. Его назвали «Адмирал Нахимов», спустили на воду в Черном море, и 30 лет после этого с ним не было никаких проблем.
Правила судоходства
31-го августа лайнер отошел от причала в Новороссийске. 1243 человека отправились на нем в Сочи, радуясь путешествию, которое им предстояло на одном из лучших лайнеров в Советском Союзе. Им на встречу заходил в бухту «Петр Васев», перевозивший зерно из Канады в СССР.
Точка встречи двух судов была определена заранее, и эта встреча должна была пройти, согласно правилам судоходства. Пассажирский лайнер, который шел слева, должен был пропустить сухогруз. Но вдруг диспетчер звонит капитану сухогруза и просит пропустить «Адмирала Нахимова». Ткаченко согласился и стал плавно снижать ход.
Огромная дыра в борту
В 23:10 на лайнере заметили, что грузовое судно идет прямо на них, и решили уйти от столкновения. Причем на капитанском мостике в это время находился не сам капитан Вадим Марков, а его помощник. У «Петра Васева» была одна особенность. Поскольку сухогруз когда-то принадлежал Японии, у него ниже ватерлинии в носовой части имелся выступ в виде бульбы.
Через две минуты после того, как лайнер попытался избежать столкновения, сухогруз свой бульбой врезался в правый борт пассажирского судна. Если учесть, что он проделал дыру размером в 90 квадратных метров, становится ясно – у лайнера не было никаких шансов не пойти ко дну.
8 минут
На это у «Адмирала Нахимова» ушло всего лишь 8 минут. За такое время, естественно, никакие спасательные шлюпки на воду спустить не успели. Те, кто был на верхних палубах, оказались в воде, люди с нижних палуб утонули сразу.
Понятно, что спасать людей кинулись сразу же, но 423 человека навсегда остались на дне моря. Обоих капитанов подвергли аресту, а следствие выяснило, что в катастрофе виновны оба. Ткаченко виновен в столкновении, а Марков в том, что в ответственный момент он не находился на мостике, доверив управление лайнером не очень опытному помощнику.
Через год суд осудил двух капитанов на 15 лет тюремного срока каждому. Однако отсидели они всего лишь 5 лет. В 1992-м году, когда Советского Союза не стало, эти двое попали под амнистию. Капитан сухогруза, кстати, всегда считал, что наказали его справедливо, но уж слишком сурово. Не так уж сильно он был и виноват в гибели стольких людей.
А вы помните об этой трагедии?