За последние 30 дней жители республики трижды сталкивались с техническими неполадками на борту, а эксперты связывают учащение инцидентов со старением авиапарка.
В понедельник, 9 марта, самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Red Wings, вылетевший из Казани в Екатеринбург, был вынужден вернуться в аэропорт вылета. На борту находились 85 человек. Хотя в СМИ появилась информация о поломке шасси, в пресс-службе перевозчика Inkazan пояснили, что система лишь сообщила о выпущенных стойках – командир сработал по инструкции. Пассажиры провели в аэропорту шесть часов в ожидании запасного борта. Это уже третий подобный случай за месяц. В конце февраля более 300 туристов рейса Фукуок – Казань пережили возврат во Вьетнаме из-за попадания постороннего предмета в двигатель Boeing 767. А в середине февраля у самолета "Победы", летевшего в Нижнекамск, прямо в воздухе треснуло лобовое стекло – борт экстренно сел в Москве. Авиационный парк России неуклонно сокращается: с 1,4 тысячи самолетов в 2021 году до 1,1 тысячи в 2025-м. Лайнеры стареют, нагрузка на оставшиеся растет, что приводит к учащению технических отказов. Главной надеждой отрасли остается казанский Ту-214 – полностью российский самолет, серийный выпуск которого обещают наладить к 2029 году.