Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
REGIONS.RU

Ямы — не проблема: на что еще способен новый кроссовер Jaecoo J6

В 2026 году на российском рынке появился новый компактный кроссовер Jaecoo J6. По информации Autonews, модель уже прошла премьерный тест‑драйв — журналисты оценили ее сильные и слабые стороны. Дизайн автомобиля выполнен в сдержанном стиле: как отметил представитель бренда, компания нацелена на клиентов, которые ценят лаконичность. Передняя часть выделяется крупной решеткой радиатора с массивными хромированными планками — такой элемент часто встречается у машин более высокого класса. Внешне кроссовер отчасти напоминает Range Rover, но при этом имеет собственные черты: оригинальные узоры светотехники, особые выштамповки и фирменные шильдики. Салон оформлен в минималистичном ключе: физических кнопок почти нет, большинство функций вынесено на большой вертикальный сенсорный экран. Через него настраивают климат‑контроль, скорость обдува и другие параметры — из‑за этого к меню мультимедийной системы придется привыкать. Под капотом 1,5‑литровый турбированный двигатель мощностью 147 л. с. Для г

В 2026 году на российском рынке появился новый компактный кроссовер Jaecoo J6. По информации Autonews, модель уже прошла премьерный тест‑драйв — журналисты оценили ее сильные и слабые стороны.

Дизайн автомобиля выполнен в сдержанном стиле: как отметил представитель бренда, компания нацелена на клиентов, которые ценят лаконичность. Передняя часть выделяется крупной решеткой радиатора с массивными хромированными планками — такой элемент часто встречается у машин более высокого класса.

Внешне кроссовер отчасти напоминает Range Rover, но при этом имеет собственные черты: оригинальные узоры светотехники, особые выштамповки и фирменные шильдики.

Салон оформлен в минималистичном ключе: физических кнопок почти нет, большинство функций вынесено на большой вертикальный сенсорный экран. Через него настраивают климат‑контроль, скорость обдува и другие параметры — из‑за этого к меню мультимедийной системы придется привыкать.

Под капотом 1,5‑литровый турбированный двигатель мощностью 147 л. с. Для городской езды его динамики хватает: машина уверенно чувствует себя в потоке и быстро стартует с места. На трассе же обгоны требуют продуманного подхода — запаса тяги не слишком много. В паре с мотором работает безальтернативный шестиступенчатый «мокрый» робот.

Подвеска хорошо справляется с неровностями, даже глубокие ямы автомобиль проходит без серьезных проблем. Среди минусов — чувствительность к «гребенке» на дороге.

Сейчас доступна переднеприводная версия, но скоро появится и полноприводная модификация. При этом остается открытым вопрос, насколько вырастет цена с добавлением привода 4×4.

Автор: Анастасия Морозова

А
Анастасия Морозова