Уникальный для города автобус оснастили системами контроля усталости водителя и кругового обзора
В Перми завершается подготовка к выпуску на линию первого трёхосного автобуса модели Volgabus 6270/G4. Эта техника, приобретённая (на данный момент – в одном экземпляре) пермским перевозчиком ООО «Сити-Бас». Автобус был оформлен в особенную ливрею, приуроченную к юбилею автобусного дижения в Перми.
«Гипербас» (именно такое название дано этой модели производителем) имеет длину 14,5 метров, что на 2,5 метра больше, чем у обычных автобусов большого класса. Вместимость составляет 130 пассажиров, 51 из которых смогут ехать сидя.
Большое количество сидячих мест - «фишка» этой модели. Их здесь даже больше, чем в гармошках. Водитель уже опробовал автобус и остался доволен. Надеемся, что и пассажиры оценят технику положительно. Планируем выпустить машину на маршрут №59 с 16 марта. Таким образом, наше предприятие станет первым в стране, где эта модель будет работать на постоянной основе. При этом, интервал движения на маршруте не вырастет, несмотря на выпуск более вместительной техники, - комментирует Владислав Якушев, директор ООО «Сити-Бас».
Фото: v-kurse.ru
Что касается ходовых качеств, то, по словам перевозчика, управлять трёхосной машиной комфортно. Маневренность автобусу обеспечивает подруливающая задняя ось: на определённой скорости задние колёса тоже поворачиваются, помогая вписываться в повороты. По оценкам перевозчика, два таких автобуса по вместимости могут заменить три обычных машины большого класса. При этом водителю для работы на нём не требуется дополнительная категория E, в отличии от «гармошек».
Сейчас специалисты готовят «Гипербас» к запуску на линию: устанавливают на него необходимое оборудование: валидаторы для оплаты проезда, медиапанели, датчики учёта пассажиропотока, навигационную систему и Bluetooth-маячки. Корреспондент портала v-kurse.ru отправился на автобусную базу, где сейчас находится трёхосник, чтобы узнать об особенностях новой машины.
Фото: v-kurse.ru
Новый автобус отличается не только размерами, рассказал Дмитрий Тупицын, коммерческий директор компании ООО «НАВИ-Телематика» (пермская компания, которая занимается внедрением телекоммуникационных решений на пассажирском транспорте в Пермском крае и по России).
«Среди новых для пермских автобусов опций — система кругового обзора. Благодаря камерам водитель сможет видеть на экране всё, что происходит вокруг машины. Кроме того, установлена отечественная система видеоаналитики, которая следит за состоянием водителя. Она способна распознать признаки усталости, например, если водитель закрыл глаза, а также зафиксировать курение за рулём. В критический момент система подаст звуковой сигнал, чтобы привлечь внимание. Также автобус оборудуют системой контроля слепых зон: при появлении препятствия или другого транспорта сбоку на стойке загорится предупредительный сигнал»,– пояснил Дмитрий Тупицын.
В компании отмечают, что с прошлого года оснащение пермских автобусов существенно изменилось. Несколько разрозенных систем были объединены в единую. Теперь в нише над местом водителя монтируется полка с центральным бортовым компьютером. К этому устройству сходятся все жгуты проводов от дополнительного оборудования, которое устанавливают специалисты. Эта система является «сердцем» всех электронных процессов в автобусе. Она объединит управление видеорегистратором, датчиками подсчёта пассажиров,системой информирования пассажиров и другими блоками. Уникальность решения в том, что весь функционал теперь доступен в едином окне, что упрощает настройку и контроль.
Фото: v-kurse.ru
Благодаря этому, теперь у перевозчиков есть возможность удалённого управления. Сотрудники перевозчика или заказчика могут через веб-интерфейс в реальном времени смотреть изображение с любой камеры в салоне, а также загружать аудиофайлы или менять информацию на маршрутных указателях без посещения автобуса. Система также позволяет проводить удалённую диагностику всех узлов. Если на экране бортового компьютера у водителя появляется значок ошибки, он может сообщить об этом в парк для оперативного устранения неисправности.
Также благодаря новой электронике некоторые процессы автоматизируются. Так, например, конечная остановка на маршрутном табло теперь может переключаться сама, если водитель активирует соответствующий режим. Кроме того, теперь нет необходимости загружать аудио или видеоролики на каждый автобус отдельно. Это возможно сделать дистанционно через специальный интерфейс сразу на все автобусы парка всего за несколько минут.
Фото: v-kurse.ru
Ранее департамент транспорта сообщал, что наличие трёхосной машины в городе позволит оценить его качества в режиме регулярной эксплуатации. В зависимости от этого будет приниматься решение о увеличения их количества в будущем.
Ранее мы писали о том, что Пермь вновь заняла первое место в рейтинге городов России по качеству общественного транспорта.