До запуска производства и продаж «возрождённой» автомобильной марки Волга осталось совсем немного времени. Производство Волги стартует уже во втором квартале 2026 года, а в продажи Волги появятся в третьем квартале, если всё, конечно, пойдёт по намеченному плану. Я думаю, уже многие автомобилисты слышали, что Волги решили выпускать совместно с Geely. В модельной линейке у Волга будет три автомобиля: седан Волга С50 и кроссоверы Волга К40, К50. В седан решили перевоплотить Geely Preface, а в кроссоверы Geely Atlas и Monjaro. Что из этого выйдет, поживём-увидим, ну а пока стало известно, что седан Geely Preface начали продавать в России в новой версии.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Седан Geely Preface в России продаётся с 2024 года, хитом продаж он не является, но на дорогах его периодически можно встретить. За 2025 год в России было продано 4319 седанов Geely Preface. В 2026 году седан получил новые комплектации в России, теперь базовая комплектация носит имя «Люкс», а топовая — «Флагман». Всего в 2026 году в России у седана две комплектации.
Geely Preface — это седан D-класса, который должен был заменить в России седан Toyota Camry, но по сравнению с продажами Camry, которые были у седана до 2022 года, продажи у Preface в РФ небольшие. По габаритам Preface чуть больше Camry семидесятого поколения. Габариты седана: 4825 x 1880 x 1469 мм, колёсная база равна 2 800 мм. Седан базируется на платформе CMA, на этой же платформе построены Geely Atlas, Monjaro, Volvo XC40 и множество других автомобилей.
Дизайн кузова Geely Preface можно назвать классическим, в экстерьере преобладают закруглённые линии и плавные переходы. В передней части седана узнаваемая радиаторная решётка с вертикальными ламелями и светодиодные фары головного освещения. Лобовое стекло имеет электроподогрев всей поверхности, есть подогрев у форсунок омывателей. Зеркала с электрорегулировкой, подогревом и электроприводом складывания. Колёсные диски литые 17 или 18 в зависимости от комплектации. В задней части седана два раздвоенных патрубка выхлопной системы и светодиодные фонари соединённые друг с другом полоской светодиодов.
Салон у Geely Preface из чёрной искусственной кожи, потолок чёрного цвета. Как и на многих современных автомобилях, салон у Geely Preface выполнен в стиле минимализма, управление большей частью опций возможно лишь с экрана. Мультимедийный экран вертикально расположен, диагональ экрана 13,2 дюйма. Кнопка стояночного тормоза находится слева от водителя на торпедо. Щиток приборов цифровой, диагональ щитка приборов 10,2 дюйма.
Во всех комплектациях сиденье водителя оснащено электроприводом, электропривод сиденья переднего пассажира доступен лишь в комплектации «Флагман». Подогрев сидений есть во всех комплектациях, а вот вентиляция передних кресел лишь в максималке.
Руль мультимедийный, с подогревом, спортивной формы, отделан искусственной кожей. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон. Ремни безопасности регулируются по высоте.
Между передними сиденьями у Geely Preface двухэтажная консоль, на нижнем уровне розетка 12V, два разъёма для зарядки, на верхнем — подлокотник с боксом, подстаканники, скрытые шторкой, несколько физических кнопок, переключатель режимов движения, регулятор громкости. Система выбора режимов движения у седана имеет четыре режима: «Комфортный», «Экономичный», «Спортивный», «Интеллектуальный».
Климат-контроль двухзонный. Акустическая система стоит на 8 или 12 динамиков, в максимальной комплектации есть индивидуальные динамики в подголовнике водителя.
Салонное зеркало с функцией автоматического автозатемнения. В солнцезащитных козырьках у Geely Preface есть зеркала с подсветкой. Бардачок оснащён подсветкой лишь в топовой комплектации.
На втором ряду у Geely Preface просторно, пассажирам второго ряда доступен подогрев, разъёмы для зарядки, центральные воздуховоды, три подголовника, откидной подлокотник с двумя подстаканниками, потолочная подсветка. При необходимости перевезти что-то длинное спинки второго ряда можно сложить в пропорции 60/40.
Багажник у Geely Preface средних размеров в классе, его объём 500 литров. Крышка багажника имеет систему бесконтактного открытия. Под полом багажника скрыт органайзер и докатка.
- В комплектацию «Люкс» у Geely Preface также входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, система помощи на спуске и подъёме, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, противоугонная система, иммобилайзер, передние и задние датчики парковки, камеры кругового обзора, круиз-контроль, система дистанционного запуска двигателя для прогрева салона, датчик дождя и света.
- Комплектация «Флагман» добавит преднатяжители ремней безопасности на втором ряду, систему контроля полосы, систему удержания в полосе, систему предупреждения о столкновении, систему экстренного торможения, систему контроля дорожных знаков, ассистент движения по автомагистрали, систему адаптивного освещения, электропривод сиденья переднего пассажира, вентиляцию передних сидений, премиальную акустическую систему, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ на передней пассажирской двери, подсветку перчаточного ящика.
В передней подвеске у Geely Preface классический Макферсон, задняя подвеска независимая пружинная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией AutoHold. Дорожный просвет 136 мм, а для российских условий это крайне мало.
Если раньше Geely Preface в России продавался с мотором 2.0 л, 200 л.с., то у новой версии мотор 2.0 л, 150 л.с. Коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. Седан с мотором 200 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 7,1 сек., а вот с двигателем 150 л.с. разгон до 100 км/ч занимает уже 9,5 сек.
После смены мотора 200 л.с. на 150 л.с. цена снизилась на базовую версию на 28 тыс. руб., на топовую на 138 тыс. руб. Новая рекомендованная цена седана 3 329 990 руб. – 3 429 990 руб., версии с мотором 200 л.с. в Россию больше не поставляют. На мой взгляд, лучше бы оставили мотор 200 л.с., но робот заменили бы на автомат, и при условии адекватной цены продажи бы были лучше, чем сейчас.
В заключение, что касается Волги С50, успех её возможен лишь в случае адекватной цены, по цене такой же, как у Geely Preface или ещё выше, её покупать никто не будет. Да и при чём тут вообще Волга, зачем называть китайский Geely Preface российским седаном Волга С50, если у них общего ничего нет?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно