Эксперт подсчитал ежемесячные траты российских водителей на содержание машин

Содержание автомобиля массового сегмента в 2026 году обойдется россиянам в среднем в 25–40 тысяч рублей в месяц или 300–480 тысяч рублей в год. Такие данные привел исполнительный директор "Сбербанк Лизинг" Ашот Ерицян.

Речь идет о машинах стоимостью около 2–3 миллионов рублей. В структуре расходов наибольшую долю занимает топливо. Это порядка 20–30% всех затрат. Также значительные суммы уходят на страховку, плановое техобслуживание, сезонную смену резины, амортизацию и внеплановый ремонт. При активной эксплуатации с пробегом 20–25 тысяч километров в год итоговая сумма может быть выше.

Ерицян отметил, что многие автовладельцы недооценивают совокупный эффект регулярных мелких платежей, которые в итоге формируют значительную часть бюджета. Наиболее заметный рост в 2026 году демонстрируют расходы на запчасти и сервисное обслуживание. Это связано с изменением логистики, сменой поставщиков и высокой долей импортных комплектующих.

Одновременно увеличиваются страховые взносы, особенно по каско, поскольку стоимость ремонта автомобилей растет. Цены на топливо показывают более умеренную динамику, однако при больших пробегах даже небольшое подорожание ощутимо отражается на общей стоимости владения.

По словам эксперта, в ряде случаев разница в расходах на содержание бюджетной западной иномарки и китайского автомобиля сокращается. Современные китайские бренды уже сформировали устойчивый сегмент с собственными сервисными программами и развитой сетью обслуживания. При этом многое зависит от ликвидности модели на вторичном рынке и стоимости оригинальных запчастей. Владельцы часто недооценивают фактическую потерю стоимости машины за год, а также возможные затраты на кузовной ремонт и страхование, которые могут существенно увеличить итоговую сумму.

Сэкономить на содержании автомобиля можно за счет планирования. Можно выбирать оптимальные страховые программы, отслеживать акции сервисных центров и заранее готовиться к сезонной замене шин. При этом не стоит сокращать расходы на тормозную систему, элементы подвески, качество моторного масла и своевременное техническое обслуживание.

Юлия Ситникова