На закате восьмидесятых парижодакаровское поветрие коснулось и автопроизводителей из Польской народной республики. Сначала Jelcz попытал свои силёнки, затем пришла очередь FSC (Fabryka Samochodów Ciężarowych), известной своими грузовиками Star. К марафону 1988 года в Стараховицах на заводе подготовили пару трёхосников Star 266 Turbo Rally.
С номером 629 стартовали Ежи Мазур и Юлиан Оброцкий, а с номером 630-Томаш Сикора и Ежи Франек. Автомобили были специально модифицированы для этого убийственного соревнования. Их вес был уменьшен на полторы тонны, установлены дополнительные батареи и топливные баки, а также внешняя клетка безопасности. Дополнительным элементом, предназначенным для обеспечения безопасности экипажа, были ковшеобразные сиденья. На одном из этапов грузовик с номером 629 получил даже лучшее время среди грузовиков. Но к сожалению поляков, удержать его не удалось, и машины опустились на нижние позиции. Оба грузовика добрались до финиша в Сенегале, но превысили лимит времени и были дисквалифицированы.
По воспоминаниям Мазура: «Всё стало понятно уже на втором этапе. Примерно через 800 км пошли дюны, на которые я просто не мог заехать из-за маломощного мотора и 2,5 тонн запчастей».
Несмотря на провал, к марафону образца 1989 года были заложены два Star 266S Unistar. Здесь поляки выбрали двухосную схему, максимально укоротили базу и основательно облегчили и перекомпоновали кузов.
Но в итоге всё уперлось в отмену грузового зачёта. Мазур выкупил единственный достроенный Unistar, на котором он приезжает на все значимые польские соревнования – от раллийных, вроде Rajd Polski, до олдтаймеровских «пояздов забытковых». В отличие от «африканских» «Ельчей», врастающих в землю на задворках родного завода, "повезло" только трёхосному Star 266 Turbo Rally, после тщательной реставрации он снова на ходу и украшает экспозицию «Музея природы и техники» в Стараховице.
З.Ы.
Star 266 — польский грузовик с колёсной формулой 6х6, предназначенный для перевозки грузов и личного состава. Созданный на Fabryka Samochodów Ciężarowych «Star» из Стараховице, он стал основным транспортным грузовиком польской армии.
Грузовик мог перевозить до 3500 килограммов по пересечённой местности и до 5000 кг по дорогам с твёрдым покрытием. Также мог буксировать прицепы весом до 4000 кг. Поскольку грузовик разрабатывался в первую очередь для военных нужд, он мог преодолевать вброд водные преграды от 120 до 180 сантиметров.
Изначально он был оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем S359(6842 см³, 150 л.с.).
Автомашина выпускалась с 1973 года до 2000 года, пока его не сменил Star 1466.
Star 266 изначально разрабатывался как базовый военный тактический грузовик, но также использовался в гражданских целях, особенно для служб, которым требовалась высокая мобильность.
На его базе было создано несколько гражданских транспортных средств, в том числе пожарные машины и автокраны.