Наступил 2006 год.
Стоит обметить , что на протяжении всего 2005 года , наряду с проводимыми соревнованиями мы также неустанно и тренировались сами. Делали тренировочные выезды, участвовали в гонках.
Описывать все выезды не будем. Лишь упомяну о них.
28 февраля 2005 г - гонка Р3К в Самарской области , ралли "Светлое поле"
22 апреля 2005 – Тренировки в Шиловке.
30 апреля 2005 – Тренировки в Шиловке.
Был сильный Туман.
Наш клуб стал привлекать внимание общественности и нас приглашали на разные мероприятия.
11 июня 2005 года - состоялась выставка - Автосалон, где были представлены и наши спортивные автомобили.
13 июня 2005 – Тренировки в Шиловке. Разведка новых трасс.
Нашли брод в Екатериновке.
Публикация прессы по нашему клубу.
3 января 2006 года.
В аккурат сразу же после Нового года, едва протрезвев (орфография изначальная сохранена) на базе у Грачева А.Ю. собралось достаточно много народу для того, чтобы покататься на а/м и повысить свое Водительское мастерство.
Необходимо заметить, что безопасность здесь также неукоснительно соблюдалась. Пьяных на трассу не выпускали, даже учитывая факт только прошедшего Нового Года.
Была сконфигурирована трасса для фигурного слалома на автомобилях – расчищена трасса, огорожена, отмечен Старт и Финиш.
Формат соревнования следующий.
Членами Клуба «ИКС ТИМ» были выделены 3 автомобиля в разных классах.
ВАЗ 2101 « CRAZY STOMATOLOG» - собственник Дьяченко Сергей – «Задний Привод»
ВАЗ 21099 «Красный Шеврон» - владелец Барковский Николай «Передний Привод»
УАЗ 31519 «MAD MULL» - владелец Грачев Александр – «Задний Привод»
Заявилось 12 экипажей Участников.
Все участники сначала стартовали на Полном приводе, после того, как все отъездили Полный привод, немного отдохнули и стартовали на Переднем. Заключительные 12 заездов были на Заднем приводе.
Несмотря на сильный мороз, было очень жарко – по мне, так вообще не садился бы на Полный привод. Не я рулил УАЗиком, а Он мной. Тем не менее, я лично проехал без закапываний в снег.
В итоге места распределились следующим образом. За каждый сбитый элемент ограждения начислялось штрафное время 5 сек.
Первые 5 участников вышли в финал соревнования. И продолжили борьбу в следующем формате. Учитывая тот факт, что старт и финиш были разделены – Участник вместе со штурманом стартовал на УАЗе, тем временем для них на старт подгоняли Переднеприводный автомобиль. К моменту финиша на старте их ждет заведенный а/м. Гонщики финишируют на УАЗе – буквально выпрыгивают из авто - несутся на старт - ныряют в ВАЗ21099 , и едут снова круг на ВАЗе.. К моменту их финише на Старте уже ВАЗ-2101. Таким образом, участники проезжают 3 круга, причем каждый круг на разной машине. Время считается общее, причем в зачетное время входит и интервал пробежки от машины к машине. Очень интересное зрелище со стороны. Захватывает.
В итоге участники заняли следующие места.
В заключение, все финалисты получили памятные призы – шампанское и подкрепились пиццей.
На мой взгляд, подобное соревнование очень интересно, не требует значительный организационных усилий, за исключением, того, что а/м предоставленные участниками подвергаются утроенному режиму эксплуатации.