Сравниться с ним может разве что №009/010 сообщением Владивосток-Москва, в котором тоже чего только нет на разных этапах его жизненного пути. С этим составом можно заметить еще и вагоны беспересадочного сообщения Калининград-Мурманск, Витебск-Мурманск, Санкт-Петербург-Смоленск, Дно-Минск. В общем на любой вкус и цвет, как говорят в таких случаях.
По скорости ему большой жирный плюс. Всё-таки со множеством остановок на границе то, что он получил базовую оценку 8 баллов за скорость - это прекрасный результат. Ну а всё остальное... Понятно, что его однозначно "убивает" время на технических остановках. Понятно, что и тарифных у него приличное количество (4-4,5 часа в разные стороны), в результате поезд стоит >25% от общей продолжительности маршрута. А назад он еще и по соотношению числа тарифных и технических не прошел. При установленном нормативе >5 у этого маршрута 4,25. А всё из-за двух лишних технических на ст. 451 км и Прудок. Разъезжается он там, видимо, с кем-то.
Хотя и на тарифных остановках поезд стоит прилично. Там средняя продолжительность 1 тарифной остановки составляет 15,65 / 13,35 на пути в / из Калининграда. Когда-то такие стоянки были практически максимумом. А здесь вот так:
- Дно - 52 минуты;
- Новосокольники - 29;
- Витебск - 36;
- Полоцк - 34.
И это я еще не назвал Гудогай и Чернышевское по 40 минут на границе.
Ну и кривой маршрут, конечно, с коэффициентом путь / расстояние 1,59. Конечно, здесь я ему с барского плеча верну 0,5 балла. Конечно, через Псков было бы короче. Но там тогда еще и Латвию придётся зацепить, а это соответственно еще простой на границе. Хотя не знаю - может быть сейчас между Латвией и Литвой нет пограничного контроля. Тогда вроде как без разницы. Но, видимо, с одними литовцами нам оказалось проще договориться.
В общем, на Калининград от уверенно хорошей оценки осталось лишь 5,5 баллов, а назад и вовсе - 4,5 балла.
Несмотря на то, что я просил GigaChat привести интересные факты про маршрут 2026 года, такое ощущение, что он мне подсунул информацию за 2024 год. Был там у этого поезда период, когда его отправляли на Бологое с Московского вокзала Северной столицы, а затем уже по Бологое-Полоцкой железной дороге поворачивали в Беларусь. Сейчас такой экзотики нет. Сделал я такой вывод потому, что у него протяженность маршрута возросла на 100 с лишним километров по мнению Giga. Ну и время соответственно тоже.
А вот эмблема получилась такой...
Ну... Не знаю даже что сказать. Калининград, конечно, зеленый город, но здесь как будто в какую-то Африку его заслали.
Ну или вот так, но там какое-то фирменное издевательство произошло над Калининградом:
Причем, вот уже много раз замечал. Если он ошибся, то ты ему хоть расшибись, но он не исправит свою ошибку. Обычно становится еще хуже. А вот если закрыть один диалог и зайти в следующий, то может быть что-то и получится. Вот такое, например:
Спасибо, что следите за каналом!