Найти в Дзене
REGIONS.RU

«Москвич-412» за два миллиона: почему старые авто теперь стоят как новые

В Амурской области продали редкий экземпляр «Москвича‑412» 1977 года выпуска, сообщает «Российская газета». Автомобиль сохранился практически в заводском состоянии и прошел всего 5 тыс. км — для машины такого возраста это большая редкость. По информации издания, все детали остались оригинальными, а состояние кузова и салона устроило даже самых требовательных экспертов. За уникальный «капсульный» экземпляр покупатель заплатил ₽1 930 000. Продавец был готов рассмотреть предложения по торгу, но подчеркивал полное соответствие автомобиля описанию. Подобные предложения появляются на рынке крайне редко, поэтому интерес коллекционеров и поклонников советского автопрома быстро привел к сделке. «Москвич‑412» оснащался 1,5‑литровым бензиновым двигателем мощностью 75 л. с. и механической коробкой передач, имел задний привод — типичную конфигурацию для отечественных легковушек той эпохи. Модель выпускали в Москве (на МЗМА, позднее — АЗЛК) и в Ижевске. Всего собрали около 2,5 миллиона машин. Однако

В Амурской области продали редкий экземпляр «Москвича‑412» 1977 года выпуска, сообщает «Российская газета».

   REGIONS/Сгенерировано нейросетью
REGIONS/Сгенерировано нейросетью

Автомобиль сохранился практически в заводском состоянии и прошел всего 5 тыс. км — для машины такого возраста это большая редкость. По информации издания, все детали остались оригинальными, а состояние кузова и салона устроило даже самых требовательных экспертов.

За уникальный «капсульный» экземпляр покупатель заплатил ₽1 930 000. Продавец был готов рассмотреть предложения по торгу, но подчеркивал полное соответствие автомобиля описанию. Подобные предложения появляются на рынке крайне редко, поэтому интерес коллекционеров и поклонников советского автопрома быстро привел к сделке.

«Москвич‑412» оснащался 1,5‑литровым бензиновым двигателем мощностью 75 л. с. и механической коробкой передач, имел задний привод — типичную конфигурацию для отечественных легковушек той эпохи. Модель выпускали в Москве (на МЗМА, позднее — АЗЛК) и в Ижевске. Всего собрали около 2,5 миллиона машин. Однако до наших дней в столь хорошем состоянии дошли единицы.

Эксперты отмечают рост спроса на хорошо сохранившиеся советские автомобили: их ценят не только из‑за ностальгии, но и как инвестицию — со временем такие экземпляры становятся все дороже.

Автор: Анастасия Морозова

А
Анастасия Морозова