Найти в Дзене
TehnObzor

Запас хода без границ – Changan представил съёмную турбину PTG для электрокаров

Китайский технический сектор нашёл лекарство от «страха разряженной батареи» — главной фобии владельцев электротранспорта. Подразделение концерна Changan, компания Hunan Tyen, презентовало съёмный силовой модуль Power Turbine Generator (PTG). Эта компактная установка способна на время превратить обычный электромобиль в гибрид с расширенным запасом хода (EREV). Устройство работает как автономный блок: его ставят на электрокар когда впереди долгий путь. Главный плюс в том, что водителю не нужно перекраивать конструкцию привода или ехать в сервис — модуль легко демонтируется после поездки, возвращая авто к исходному состоянию. Читайте: 7 автопроизводителей внедряющих натриевые батареи – Электромобили подешевеют При создании PTG инженеры сфокусировались на энергоэффективности, а не на простом увеличении ёмкости аккумуляторов. С помощью цифрового моделирования они пересмотрели компоновку турбины и компрессора, чтобы максимально сгладить воздушные потоки. Внутри — высокотехнологичный узел по
Оглавление

Китайский технический сектор нашёл лекарство от «страха разряженной батареи» — главной фобии владельцев электротранспорта. Подразделение концерна Changan, компания Hunan Tyen, презентовало съёмный силовой модуль Power Turbine Generator (PTG).

Эта компактная установка способна на время превратить обычный электромобиль в гибрид с расширенным запасом хода (EREV). Устройство работает как автономный блок: его ставят на электрокар когда впереди долгий путь.

Главный плюс в том, что водителю не нужно перекраивать конструкцию привода или ехать в сервис — модуль легко демонтируется после поездки, возвращая авто к исходному состоянию.

Читайте: 7 автопроизводителей внедряющих натриевые батареи – Электромобили подешевеют

Турбина вместо лишних батарей

При создании PTG инженеры сфокусировались на энергоэффективности, а не на простом увеличении ёмкости аккумуляторов.

С помощью цифрового моделирования они пересмотрели компоновку турбины и компрессора, чтобы максимально сгладить воздушные потоки. Внутри — высокотехнологичный узел подшипников и обновлённые лопасти.

Отдельно проработали систему охлаждения: специальные каналы не дают генератору перегреться даже при пиковых нагрузках. Как сообщает Cars News China, благодаря трёхмерному моделированию турбулентности эффективность турбины удалось поднять более чем на 5%.

Гибкость эксплуатации и новые рынки

Концепция «генератора напрокат» рассчитана на тех, кому лишние километры нужны лишь изредка.

Такой подход избавляет индустрию от необходимости пичкать каждую машину тяжёлыми и баснословно дорогими батареями. В перспективе это может заметно снизить рыночную стоимость электромобилей.

Но пассажирскими авто дело не ограничится. Технология PTG перспективна для беспилотных авиационных систем (БАС) и мобильных энергоустановок. Это критически важно, ведь даже современные аккумуляторы теряют до 40% заряда на морозе или при быстрой езде по трассе.

Модульные решения вроде PTG могут стать спасением для регионов, где сеть быстрых зарядок недоступна или ещё только строится.

Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram

Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU