Появление кода P0300 (Random/Multiple Cylinder Misfire) часто превращается в бесконечную лотерею с заменой запчастей. Когда сканер выдает «множественные пропуски», первым порывом всегда становится замена свечей или катушек. Сообщество привыкло лечить следствие, а не причину. Но если отбросить эмоции и углубиться в алгоритмы управления двигателем, становится ясно: P0300 — это не просто отсутствие искры. Это математический результат анализа неравномерности вращения коленвала, за которым может скрываться что угодно — от подсоса воздуха и давления топлива до проблем с ГРМ и компрессией. Разбираем, как ЭБУ на самом деле фиксирует пропуски и почему «ковровая замена» всего подряд здесь не работает. Читайте далее нашу статью по ссылкам ниже: Drive • Дзен