Японское подразделение KTM официально объявило о выходе новой версии KTM 990 DUKE R 2026. Производитель уже озвучил рекомендованный розничный ценник: 207 миллионов иен с учетом налога на потребление. Новинка пополнит линейку «нейкедов» бренда и станет более спортивным исполнением, созданным на базе обычного 990 DUKE.
Читать на сайте: Новый мотоцикл KTM 990 DUKE R вышел на рынок: названы цены и изменения
Отличить вариант R можно не только по настройкам, но и по оформлению. KTM использовала сочетание белой и матово-черной графики, а раму окрасила порошковым составом в оттенок electronic orange gloss. Такой стиль отсылает к 990 SUPER DUKE R второго поколения, выпускавшемуся в 2011-2013 годах (фото: KTM).
Главные изменения, разумеется, в технике. Двигатель объемом 947 кубических сантиметров развивает 127,84 лошадиной силы, что примерно на 5 сил больше, чем у прежней версии, а максимальный крутящий момент достигает 103 Нм. Улучшение характеристик стало возможным благодаря доработкам, связанным с отображением. Сухая масса не изменилась и составляет 179 кг, но за счет обновленной эргономики центр тяжести слегка сместили. При этом высоту сиденья и дорожный просвет подняли на 15 мм.
Подвеска WP APEX получила полностью регулируемые элементы спереди и сзади. Впереди установлена новая вилка с ходом 143 мм, а диаметр перьев увеличили с 43 до 48 мм, что дало прибавку жесткости на 34 процента. Настройки сделали более «боевыми», улучшив стабильность и управляемость, но не жертвуя маневренностью. Задний амортизатор WP APEX с новой линейной пружиной доработали под обновленную систему сцепления.
Тормоза здесь соответствующие: моноблочные суппорты Brembo Stylema работают вместе с главным цилиндром Brembo MCS, а передние двойные диски имеют диаметр 320 мм. Для реализации потенциала на оранжевые колеса поставили Michelin Power Cup 2, резину с дорожным допуском, рассчитанную на активные заезды по кольцу. В салоне внимания заслуживает горизонтальный 8,8-дюймовый полноцветный TFT-дисплей с сенсорным управлением и режимом разделения экрана. Через него и обновленный переключатель cube можно настраивать связь, режимы езды и электронные помощники, включая SPORT ABS и SUPERMOTO+ ABS, где задняя ABS отключается, позволяя мягко пускать заднее колесо в скольжение.
Популярные статьи:
Абоненты выбрали лучшего оператора по качеству голосовой связи в России
АвтоВАЗ заморозил цены на Lada до лета, сделав ставку на спецпредложения
MAX становится единым цифровым хабом: что изменится для пользователей с марта
Перекуп объяснил, чем Kia, Toyota и Hyundai из КНР отличаются от тех, что собирают в Японии и Корее
Полицейский призвал водителей никогда не садиться в патрульное авто без причины: и вот почему
