Найти в Дзене
REGIONS.RU

Минус 40°C и бездорожье: как испытывали новый кроссовер Rox Adamas

Компания Rox представила обновленную версию своего кроссовера — модель Adamas, которая пришла на смену первенцу бренда Rox 01. Как сообщает Autonews, издание протестировало новинку в экстремальных условиях на севере Китая, где температура опускалась до −40°C. Внешне автомобиль изменился незначительно: появилась решетка радиатора с золотой эмблемой Rox, аналогичные обозначения разместили на чехле запаски и колпачках колесных дисков. В салоне добавили атмосферную подсветку и доводчики дверей. Главные технические новшества — пневмоподвеска закрытого типа с азотом (вместо воздуха, как у предшественника), выдвигающиеся с помощью сервопривода пороги и новый двигатель‑генератор от Mitsubishi. При этом объем и мощность остались прежними. Испытания выявили плюсы: хорошую проходимость (есть пять режимов вождения), возможность увеличить клиренс со 140 до 272 мм, достойную динамику, управляемость, шумоизоляцию и эргономику салона. Среди минусов отметили хлипковатые элементы ходовой для тяжелого бе

Компания Rox представила обновленную версию своего кроссовера — модель Adamas, которая пришла на смену первенцу бренда Rox 01. Как сообщает Autonews, издание протестировало новинку в экстремальных условиях на севере Китая, где температура опускалась до −40°C.

Внешне автомобиль изменился незначительно: появилась решетка радиатора с золотой эмблемой Rox, аналогичные обозначения разместили на чехле запаски и колпачках колесных дисков. В салоне добавили атмосферную подсветку и доводчики дверей.

Главные технические новшества — пневмоподвеска закрытого типа с азотом (вместо воздуха, как у предшественника), выдвигающиеся с помощью сервопривода пороги и новый двигатель‑генератор от Mitsubishi. При этом объем и мощность остались прежними.

Испытания выявили плюсы: хорошую проходимость (есть пять режимов вождения), возможность увеличить клиренс со 140 до 272 мм, достойную динамику, управляемость, шумоизоляцию и эргономику салона. Среди минусов отметили хлипковатые элементы ходовой для тяжелого бездорожья, пробивающуюся на отбой подвеску, зависимость ездовых качеств от заряда аккумулятора и плохую читаемость мониторов на солнце.

Автор: Анастасия Морозова

А
Анастасия Морозова