Думаю, что многие из вас видели знаменитую фотографию, на которой один узнаваемый истребитель гонится за не менее узнаваемым Томагавком. Видели же?
Но фото на то и фото, что оно, так сказать, держит интригу до конца. Его можно сделать таким образом, чтобы зрителю было до конца не понятно, кто победил и самое главное – что было дальше. Не знаю как вам, но мне было очень интересно узнать, что предшествовало тому самому кадру и что за ним последовало.
Так что сумел ли он, тот самый истребитель, догнать Томагавк? Давайте скорее разбираться.
По известным на текущий момент данным, та самая штуковина с крылышками в лице BGM-109 Tomahawk разрабатывалась американской промышленностью еще в семидесятые годы. Известно и то, что изделие предназначалось для поражения наземных целей и должно было запускаться с надводных кораблей, подводных лодок и наземных пусковых установок. Первый боевой пуск состоялся в январе 1991 года над Ираком и с тех пор махина не покидает арсеналы Пентагона.
Прошу прощения за «небольшой спойлер»: максимальная скорость Томагавка составляет 880 км/ч, если что, то это примерно как у гражданского авиалайнера.
Что до современных истребителей, то они идут «чуть» быстрее, к примеру все тот же F-16 Fighting Falcon разгоняется до 2100 км/ч, а наш Су-57 и вовсе умудрился преодолеть планку в 2600 км/ч. Казалось бы, ответ на вопрос в заголовке очевиден, но не торопитесь делать поспешных выводов…
Дело в том, что Томагавк летит на высоте от 15 до 100 метров над землей, огибая рельеф местности по заранее просчитанному маршруту. Истребитель на такой высоте физически не способен поддерживать боевую скорость – сопротивление воздуха у земли несравнимо выше, чем на его крейсерских высотах в 10–12 километрах. Как понимаете, именно на них и ставились все мыслимые и немыслимые рекорды.
Тут-то и появляется понятие, о котором редко говорят в сравнительных статьях – эффективная скорость в боевых условиях. Это уже не какая-то там цифра из паспорта изделия, которая была зафиксирована в идеальных условиях, а реальный показатель того, как быстро оружие достигает цели с учетом профиля полета, высоты и противодействия противника.
Если сравнивать максимально объективно, то картина выглядит следующим образом. BGM-109 Tomahawk развивает 880 км/ч, имеет дальность до 2500 км и летит на высоте 15–100 метров. F-16 Fighting Falcon достигает 2100 км/ч, однако его боевой радиус составляет лишь 550 км. F-35A разгоняется до 1960 км/ч при боевом радиусе 1100 км.
Что до нашей техники, то к примеру, все тот же Су-57 паспортно берет 2600 км/ч, но крейсерская скорость в реальных условиях составляет около 1800 км/ч.
Хорошо, с первой частью все более или менее понятно. По максимальной скорости истребитель выигрывает в два-три раза. Это факт.
Тогда возникает закономерный вопрос: зачем вообще нужен Томагавк, если любой перехватчик догонит его за считанные минуты? Как вы думаете? Пишите свой ответ в комментариях.
Ответ, на самом деле максимально прост: Томагавк не соревнуется с истребителем в скорости, он соревнуется в выживаемости. Он летит так низко, что наземные радары попросту не успевают его засечь, мало кто знает, что тот самый горизонт обнаружения на высоте 50 метров составляет менее 30 километров... Так что за то время, пока система ПВО среагирует и поднимет перехватчик в воздух, Томагавк уже уйдет за следующий горный хребет. И да, это касается и российских «Калибров» тоже.
Ну и напоследок наглядный пример. Я бы даже сказал примерчик! Ночь с 16 на 17 января 1991 года. Начало операции «Буря в пустыне».
В это время Соединенные Штаты запустили по территории Ирака 288 крылатых Томагавков. Иракские ВВС располагали на тот момент сотнями самолетов – МиГ-29, Мираж F1, Су-22.
Как думаете, сколько перехватили? Не поверите, ни одного перехвата не произошло и случилось это не потому что истребители не смогли бы догнать Томагавк по скорости. А потому что не увидели их на радарах. Скорость оказалась второстепенным фактором, а высота полета и маршрут решили все…
Однако задавать в 2025 году вопрос «Томагавк против истребителя» – значит смотреть в прошлое. Правильный вопрос сегодня звучит иначе: что вообще можно перехватить?
К примеру наш российский гиперзвуковой «Циркон» развивает скорость 9 Махов, это около 11000 км/ч, на секундочку. Американская LRASM, хотя и дозвуковая, оснащена системой искусственного интеллекта, самостоятельно выбирающей цель из группы кораблей.
А есть же еще и китайская YJ-18, которая комбинирует дозвуковой крейсерский полет с финальным гиперзвуковым броском на цель. На этом фоне Томагавк образца 1983 года действительно выглядит динозавром.
Как вы уже могли догадаться, истребитель, конечно же, обогнал устаревшего Томагавка, да что уж там, ведь по факту тот мог накручивать вокруг него круги… накручивать ровно так же, как это может делать наш «Циркон» вокруг все того же зарубежного истребителя! Такие дела, друзья. Ставьте палец вверх, если тоже поражаетесь тем скоростям, к которым мы смогли прийти за какую-то сотню лет. Как думаете, что будет еще через 100 лет? Пишите свои мысли в комментариях.