Ошибки манометра автомобильного компрессора — явление нередкое. Очень часто такие устройства показывают неверное давление, из-за чего колеса могут быть накачаны не должным образом. Но почему так происходит, и как с этим бороться? Об этом рассказал владелец шиномонтажа в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: В шиномонтаже объяснили, как правильно и точно накачивать колеса на автомобиле
Первой причиной, почему давление, которое выдает манометр, отличается от реального, является сброс воздуха во время отключения самого компрессора от колеса. Снимая вентиль водитель даже не догадывается, что вместе с этим давление в шине падает примерно на 0,2 бара. Вторая причина — плотность соприкосновения насадки со стержнем золотника. Особенно это заметно, когда автовладелец хочет накачать пустое колесо. Из-за слишком узкого канала в золотнике манометр компрессора может показывать давление 0,4 бара, хотя в шине нет воздуха.
Третья причина, почему цифры на компрессоре отличаются от реальных — сопротивление вентиля воздуху, из-за чего возникает противодавление. При этом стоит помнить, что в этом случае прибор будет показывать большее давление, чем есть на самом деле.
Но как избежать таких ошибок и накачать колесо до нужных значений? Для этого достаточно немного перекачивать его. Например, если рекомендуемое производителем давление составляет 2,0 бара, то к этой цифре необходимо прибавить еще 0,2 бара и заполнить покрышку воздухом на 2,2 бара. Кроме того, лучше выбирать более современные компрессоры с электронными манометрами, которые гораздо точнее механических устройств.
Популярные статьи:
