Если смотреть на Совкомфлот на долгосрочную перспективу, то ситуация выглядит скорее нейтрально — по крайней мере до момента окончания СВО. Потому что до тех пор в компании будут сохраняться серьёзные риски, связанные с возможным усилением санкционного давления. Да, часть флота уже находится под ограничениями, но важно понимать: практически половина судов компании пока избежала блокирующих санкций, и это делает их уязвимыми для дальнейшего давления со стороны западных стран. Но, кстати, если говорить о более коротком горизонте, то здесь у Совкомфлота появляется довольно интересный и вполне конкретный драйвер для роста. Дело в том, что вся выручка компании привязана к валюте: фрахтовые ставки и контракты номинированы преимущественно в долларах. А вот расходы — в существенной части рублевые: это зарплаты, налоги, портовые сборы в России, обслуживание внутри страны. Такая структура дает мощный финансовый буст при ослаблении рубля: чем слабее национальная валюта, тем выше рублевая выручка