Найти в Дзене
Rider Driver

Рассказываю драму: «ИДИТЕ ОТСЮДА, ТЫ НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕШЬ» или как меня выгнали с совещания по снегоходу «Ермак

». Начнем с того, что я осознаю: на любых совещаниях, особенно с большими дядями и успешными мfнагерами, нужно либо молчать в тряпочку, либо, если открываешь рот, быть готовым к самым негативным последствиям. Правду никто не любит. В общем, вроде без пули в голове, но иногда даю сбой. Так случилось, что я присутствовал на серьезном совещании по началу создания нового снегохода «Ермак». Если коротко, то большая идея заключалась в том, чтобы создать современный аналог снегохода «Буран»: одна лыжа — две гусеницы. И когда я услышал, что вся Сибирь спит и видит, как на рынке появится что-то новое, подобное старому, доброму «Бурану», но более современное, технологичное и так далее, я не удержался и осторожно заметил: «Господа, вы глубоко заблуждаетесь. Ваш новый снегоход на хрен никому не нужен будет. Вы сейчас вложитесь в разработку и сожжёте уйму денег. Может, и согреетесь, но ненадолго». От этих слов на другом берегу стола вскипел большой начальник и грозно рыкнул: «Выйдите отсюда! В

Рассказываю драму: «ИДИТЕ ОТСЮДА, ТЫ НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕШЬ» или как меня выгнали с совещания по снегоходу «Ермак».

Начнем с того, что я осознаю: на любых совещаниях, особенно с большими дядями и успешными мfнагерами, нужно либо молчать в тряпочку, либо, если открываешь рот, быть готовым к самым негативным последствиям. Правду никто не любит. В общем, вроде без пули в голове, но иногда даю сбой.

Так случилось, что я присутствовал на серьезном совещании по началу создания нового снегохода «Ермак». Если коротко, то большая идея заключалась в том, чтобы создать современный аналог снегохода «Буран»: одна лыжа — две гусеницы. И когда я услышал, что вся Сибирь спит и видит, как на рынке появится что-то новое, подобное старому, доброму «Бурану», но более современное, технологичное и так далее, я не удержался и осторожно заметил: «Господа, вы глубоко заблуждаетесь. Ваш новый снегоход на хрен никому не нужен будет. Вы сейчас вложитесь в разработку и сожжёте уйму денег. Может, и согреетесь, но ненадолго».

От этих слов на другом берегу стола вскипел большой начальник и грозно рыкнул: «Выйдите отсюда! Вы ничего не понимаете». Мне оставалось лишь встать и сказать: «Это вы не понимаете. Вы снимите этот снегоход с производства еще до того, как окупите вложенные в его разработку средства». Дверью хлопать не стал. Зачем? Мы же друзья. Ну, я тогда так думал. Да и сейчас считаю.

Проект снегохода «Ермак» успешно воплотился в жизнь, его начали продавать, даже были вялые попытки рекламировать и неумело продвигать. Но чуда не случилось, и «Ермак» так и не стал заменой самому старому в мире снегоходу «Буран». Я не знаю достоверно, окупились ли затраты на разработку или нет. Но после двух лет серийного производства снегоход «Ермак» сняли с производства из-за катастрофически низких продаж и целого ряда конструктивных ошибок, допущенных еще на начальном этапе проектирования.

А всё дело в том, что «Буран» любят не за его технические характеристики, а за другие полезные свойства. И да, говорить начальству не то, что они хотят услышать — рискованное занятие. Но для дела и самоуважения оно того стоит. А если начальство спесивои, то это уже их грязевая колея, пусть в ней сами и ковыряются.))) И да, меня не раз вышибали с разных совещаний, но вот так, чтобы я жалел о каком-нибудь эпизоде, сильно — нy не….ееет. ))

-2
-3
-4
-5
-6