Rider Driver

Гонки на квадроциклах уже давно стали привычным зрелищем в России, и казалось бы, пора бы им завоевать сердца зрителей. Но о какой-нибудь реальной популярности этих соревнований говорят только маркетологи на зарплате, и их любимые блогеры, старательно пытающиеся продать всем идею зрелищности. С точки зрения обычных зрителей, независящих от процесса гонки, эти соревнования на квадроциклах не вызывают интереса... от слова «совсем». Это не просто мнение, а вывод, подтвержденный исследованием немецкого издательства «Бурда»...

! ИЛИ ТРЕБУЕТСЯ КОМИССАР? Конкретно этим фотографиям больше десятка лет. Сделаны они с премьерного тест-драйва квадроцикла «Стелс Гепард» — для своего времени это был настоящий прорыв для отечественного производителя! Он с нуля создал не какую-то банальную копию, а полноприводный ATV собственной разработки. Ошибки, конечно, были — как же без них, когда создаёшь нечто абсолютно новое. И что дальше? А ни-че-го! До сегодняшнего дня абсолютно ничего подобного уровня и значимости не появилось, а фотографии 10-летней давности можно и сегодня использовать в рекламе новых «Гепардов» 2026 года выпуска...

Начнём с рекламной стратегии, которая напоминает танцы на льду — вроде бы и весело, но в итоге непонятно, что именно происходит. Затем, не стоит забывать и о том эффекте, что сами покупатели ATV зачастую плавают в неясности: а зачем им вообще понадобился полноприводный квадрик? И, конечно, нельзя обойти стороной повышенную стоимость по сравнению с обычным четырехколесником...

! Заочно уважаю инженеров-конструкторов, которые с нуля придумывают и создают. Прекрасно понимаю, что от моего уважения этим конструкторам ни холодно, ни жарко. Но как журналист могу сказать, что частенько, сталкиваясь с экспериментами по снегоходам и квадроциклами, у меня порой возникает вопрос: «Господин конструктор, а вы сами-то умеете ездить на квадроцикле или снегоходе и в полном объеме понимаете, в каких условиях будет эксплуатироваться техника?» Ответ формулируется в виде тирады о том, что за плечами конструктора несколько институтов и, вообще-то, он профессор...

Как-то уже рассказывал, как меня периодически вышибали с директорских совещаний заводов-производителей техники. Сейчас история другая. В составе журналистской делегации приезжаем на один из самых крупных наших российских заводов, где недавно наладили производство квадроциклов и снегоходов. Большой босс лично проводит экскурсию — он оптимистичен, полон деятельной энергии. Дела идут в гору, впереди большие планы о свержении конкурентов. И вот на одном докладе он совершенно серьёзно заявляет, что как...