Экипаж в составе 20 человек был эвакуирован. Иранский МИД заявил, что пролив закрывать не планируется. Эксперты отмечают, что цены на нефть могут вырасти выше 100 долларов за баррель, но рост зависит от продолжительности конфликта
Иранские военные атаковали нефтяной танкер, который собирался пройти через Ормузский пролив, несмотря на предупреждения. Об этом сообщил телеканал Press TV. По его информации, экипаж танкера в составе 20 человек эвакуирован.
Глава иранского МИД Аббас Аракчи заявил, что закрытие Ормузского пролива не планируется. Этот пролив соединяет Персидский залив с Индийским океаном. Большинство стран в регионе, которые поставляют нефть, не имеют других морских путей для экспорта. Это Саудовская Аравия, Ирак, Кувейт, ОАЭ и Иран.
Ранее иранские военные заявляли, что пролив закрыт, а американские военные корабли являются законными целями для ударов. На этом фоне поступали сообщения, что в регионе было атаковано как минимум три танкера. Один из них даже начал тонуть. Еще около 150 танкеров бросили якорь в открытых водах, не дойдя до Ормузского пролива, находясь у берегов нефтедобывающих стран залива.
Тем временем делегаты ОПЕК+ заявили о повышении добычи нефти — на 206 тысяч баррелей в сутки. Комментирует ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета Станислав Митрахович:
— Все будет зависеть от интенсивности боевых действий. То есть если предполагается, что новое иранское какое-то руководство пойдет на сделку с американцами, то, видимо, будет минимальный рост. Если же мы будем иметь дело именно с конфликтом на долгие сроки, тогда, конечно, цены могут уйти на уровень, которого еще нет. То есть нет смысла прогнозировать, но явно, что существенно больше, чем 100 долларов за баррель.
— Как будет ситуация обстоять для России?
— Во-первых, если на нефть растут цены, то повышаются доходы российских компаний в целом, валовые доходы экономики и, соответственно, нефтегазовые доходы бюджета также увеличиваются. Поэтому на некоторое время, естественно, Россия может собрать сливки с этого процесса повышения цен. Но другое дело, что физически увеличить добычу нефти мы вряд ли можем. Даже квоты ОПЕК+ не выбираем, поэтому на ценах сыграем, но на объемах вряд ли. Ситуация острая, скорее всего, ОПЕК+ будет принимать решение об увеличении добычи. Здесь для России есть сложности. Во-первых, мы сами свои рамки добычи внутри ОПЕК+ не выбираем, потому что, по всей видимости, есть физические ограничения для увеличения добычи нефти: новые месторождения, состояние инфраструктуры, оборудования и так далее. Потому, конечно, для России будет не самый лучший вариант, когда ОПЕК+ увеличивает самодобычу, а Россия внутри ОПЕК+ этого не делает.
По факту поставки через пролив поставлены на паузу, но она не продлится долго, считает ведущий эксперт Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:
Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности
«Ситуация пока непонятна. Неясно, обеспечена ли безопасность прохода по Ормузскому проливу. С одной стороны, вроде как Иран заявил, что можно там проходить, с другой стороны, поступает информация о каких-то горящих уже танкерах. Большая часть трафика как нефти, так и нефтепродуктов и СПГ встанет на паузу. Плюс к тому — желающих, так сказать, прорваться со временем будет больше. Чем дороже будет нефть, тем больше компании-покупатели будут готовы заплатить и за риски прохода по Ормузскому проливу».
Цены на газ на мировом рынке могут вырасти примерно на 25%, отмечает Financial Times. Главный риск — перебои с судоходством. Если маршрут в Ормузском проливе станет опаснее или его частично ограничат, это ударит по поставкам сжиженного природного газа из стран Ближнего Востока. Через Ормуз Катар и ОАЭ вывозят СПГ в Азию и Европу — это около 20% мировых объемов. Любые задержки на этом направлении быстро подталкивают котировки вверх. По данным Financial Times, страховщики начали отзывать полисы для судов в Персидском заливе и Ормузском проливе.
Эскалация вокруг Ирана добавляет Пекину стимул плотнее опираться на поставки из России: часть импорта с Ближнего Востока в зоне риска, включая иранскую нефть. По оценке Bloomberg, Китай покупает около 13,4% своей морской нефти у Ирана, и затяжные перебои могут ударить по китайским компаниям.
Хотите всегда быть в курсе? Подписывайтесь на Telegram-канал «Бизнес FM»