Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Секреты автоперекупа

Kia Sportage IV – выяснял, есть ли смысл в покупке подержанного «корейца»

Привет всем, уважаемые читатели. Продолжаем мониторить вторичный рынок на предмет сравнительно свежих предложений в пределах 2 миллионов рублей. И акцент я делаю на кроссоверах. Потому что за такие деньги россияне считают его более рациональной покупкой, нежели легковушку. Кроме того, наши соотечественники предпочитают обращать внимание на модели от именитых производителей с хорошей репутацией и КИА – как раз, такой случай. В данной публикации я решил разобраться, имеет ли смысл покупать Kia Sportage четвертого поколения. Ибо в прошлом это довольно популярный SUV и по объемам продаж ему удалось обставить многих своих конкурентов. Поэтому ниже будут приведены подробности по модели и мои рассуждения. Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие и

Привет всем, уважаемые читатели. Продолжаем мониторить вторичный рынок на предмет сравнительно свежих предложений в пределах 2 миллионов рублей. И акцент я делаю на кроссоверах. Потому что за такие деньги россияне считают его более рациональной покупкой, нежели легковушку. Кроме того, наши соотечественники предпочитают обращать внимание на модели от именитых производителей с хорошей репутацией и КИА – как раз, такой случай.

В данной публикации я решил разобраться, имеет ли смысл покупать Kia Sportage четвертого поколения. Ибо в прошлом это довольно популярный SUV и по объемам продаж ему удалось обставить многих своих конкурентов. Поэтому ниже будут приведены подробности по модели и мои рассуждения.

Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.

-2

На российском рынке Kia Sportage IV появился в 2015-м году. И надо отметить, что практически сразу же, по инерции, подхватил коммерческий успех своего предшественника. Вообще, третья генерация стала своего родом, откровением от Киа – по сравнению со Спортейдж-2, авто обрел и приятный дизайн, и богатое оснащение. Что же касается «четвертого колена», то оформление стало более авангардным, но и более замысловатым, а ходовая часть была доработана – оптимизирована управляемость.

Расширился и список оборудования. Но при всем при этом, Sportage IV все равно, оказался дешевле большинства своих конкурентов. Поэтому новинка была встречена весьма лояльна и стала расходиться, как «горячие пирожки».

-3

В настоящий момент, ликвидность у корейского кроссовера довольно неплохая. И в среднем, его стараются продавать за 2-2,3 миллиона рублей, причем с немалым пробегом. И давайте же, попробуем разобраться, а стоит ли покупать ныне Спортейдж.

Оценивая кузовщину, надо сказать, что автомобиль практически не гниет. Лишь редкие очаги коррозии, да и то, небольшие могут встречаться в местах сколов ЛКП. При этом лакокрасочное покрытие долго сохраняет свою насыщенность. И поэтому Киа в возрасте выглядят бодрячком.

-4

В салоне долговечность отделки уже под вопросом и сама она – невысокого качества. Например, легко трескается экокожа на креслах или затирается рулевое колесо, а пластик панелей становится белесым от выгорания на солнце. Но в целом, собран интерьер аккуратно, поэтому со временем паразитных звуков не издает.

Все неплохо у Киа и с электрикой. Но моторы – это самая настоящая слабость. Напомню, что основные – бензиновые «атмосферники» 2,0 и 2,4 литра, которые имеют в пару МКПП или АКПП. Главная проблема агрегатов – задиры в цилиндрах. Секретом она ни для кого не является и даже, если при удалении катализатора удастся отъездить до 100-120 тысяч километров без последствий, то потом все равно, потертости внутри движков проявляются. Причина – некачественное зеркальное напыление на стенках цилиндров.

-5

У дорестайлинга имеется еще и турбированный 1,6 литра, который был доступен в версии GT Line. Он сочетался с «роботом» с двумя сцеплениями и наделял Спортейдж чуть более бодрым ускорением. Но здесь дела с надежностью еще хуже. Скажем, у мотора проворачивает шатунные вкладыши, течет турбина и есть проблемы с топливной аппаратурой. Ну а, РКПП страдает низким ресурсом сцеплений и актуатором.

Поэтому в любой модификации ДВС будет наиболее сильной головной болью последующего владельца Kia Sportage четвертой генерации с пробегом. И тут можно задаться вопросом – не проще ли купить тот же Haval Jolion, который будет новым и по части надежности уж точно не уступит «корейцу»? Думаю, выбор очевиден.

А вы как считаете? Напишите в комментариях.

Kia
291,3 тыс интересуются