Здравствуйте, дорогие друзья.
В последнее время довольно часто интересуются Mazda Mazda 3 как с правым рулём, так и с левым. Сегодня я сделаю расчёт 4 вариантов с правым рулём. Во второй части статьи будут технические характеристики данной модели.
С левым рулём у нас сейчас стоит машина на выдачу, привезли из Китая. Подпишитесь на наш телеграмм канал, скоро будет пост, в котором мы поделимся стоимостью и характеристиками машины.
Первый вариант Mazda 3 в кузове BP5P, хэтчбек:
- 1.5 л, 111 л.с., бензин, АКПП, передний привод;
- Комплектация 15S;
- Заявлен 2022 год выпуска;
- 74 000 километров пробега;
- 4 балла аукционная оценка;
- За 1 185 000 иен купился лот.
Под ключ до Владивостока выходит 1 087 000 рублей, по сегодняшним курсам валют.
Если необходима доставка автомобиля из Владивостока в другие регионы, то мы организуем её через проверенных партнёров.
Второй вариант Mazda 3 в кузове BP5P, хэтчбек:
- 1.5 л, 111 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD);
- Заявлен 2022 год выпуска
- 52 000 километров пробега;
- 4,5 балла аукционная оценка;
- За 1 970 000 иен купился лот.
Под ключ до Владивостока выходит 1 511 000 рублей, по сегодняшним курсам валют.
Третий и четвёртый вариант это 1,8 литра дизель.
Третий вариант Mazda 3 в кузове BP8P, седан:
- 1.8 л, 130 л.с., дизель, АКПП, передний привод;
- Комплектация XD L Package;
- Заявлен 2021 год выпуска;
- 49 000 километров пробега;
- 4 балла аукционная оценка;
- За 1 408 000 иен купился лот.
Под ключ до Владивостока выходит 1 385 000 рублей, по сегодняшним курсам валют.
Четвёртый вариант Mazda 3 в кузове BP8P, хэтчбек:
1.8 л, 130 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD);
Комплектация XD L Package;
Заявлен 2021 год выпуска;
89 000 километров пробега;
4,5 балла аукционная оценка;
За 1 355 000 иен купился лот.
Под ключ до Владивостока выходит 1 520 000 рублей, по сегодняшним курсам валют. Таможенную пошлину брал старше 5 лет, не было подходящей машины в статистике.
Стоимость автомобилей относительна, зависит от многих факторов. Седанов на бензиновых ДВС немного, больше на дизелях. Полноприводных машин мало, как на 1,5, так и на 1,8 литрах. И при прочих равных полный привод дороже.
Mazda Motor представила на международном автосалоне в Лос-Анджелесе 2018 семейство Mazda3 нового, четвертого по счету поколения. Линейка, как и прежде, состоит из двух кузовов: седана и пятидверного хэтчбека. Дизайн новых «трешек» выполнен в последней итерации фирменного стиля марки. Экстерьер формируют длинный капот, небольшой отрицательный уклон решетки радиатора и «чистые» боковины без резких подштамповок. Хэтчбек благодаря ниспадающей крыше и узкому стеклу задней двери выглядит спортивно. Гамма моторов включает семейство современных бензиновых и дизельных двигателей с технологиями Skyactiv, объемом от 1,5 до 2,0 литров.
Дизайн салона Mazda3 выполнен в спортивном стиле. Выпуклый объем передней панели доминирует над центральной консолью. Дисплей мультимедийной системы имеет диагональ 8,8 дюйма. Доступен проекционный экран (показания выводятся на прозрачную пластину перед глазами водителя). В качестве одного из элементов роскоши можно отметить эффектную двухслойную панель отделки рычага КПП. Улучшено положение водителя за рулем, а диапазон регулировки рулевого колеса по вылету увеличился на 10 мм. Для тех, кто хотел бы сделать свой автомобиль спортивнее, предлагаются новые комплекты аэродинамических обвесов и 18-дюймовых дисков, спортивная отделка салона. Специально для хэтчбека была предложена версия X Burgundy Selection — ее особенностью является кожаная обивка сидений бордового цвета (по аналогии с красным бургундским вином). Юбилейная серия, анонсированная в апреле 2020, включает специальные ковры и подголовники, брелки для ключей и прочие атрибуты со знаками в честь 100-летия первого легкового автомобиля Мазда R360.
В третьем поколении линейка силовых агрегатов, доступных для хэтчбека Mazda3 на внутреннем рынке, включала следующие варианты. Это бензиновые моторы Skyactiv-G объемом 1,5 (111 л.с. и 146 Нм) и 2,0 литра (156 л.с. и 199 Нм), а также дизельный Skyactiv-D, который развивает 116 л.с. и 270 Нм. Главной технической новинкой «трешки» стал передовой 2,0-литровый бензиновый двигатель Skyactiv-X. Он выдает 180 л.с. и 222 Нм, при этом степень сжатия достигает впечатляющего показателя 15:1. Его главной особенностью стала инновационная система зажигания Spark Plug Controlled Compression Ignition. В режиме холостого хода в Skyactiv-X бензин воспламеняется самостоятельно из-за сжатия, а традиционные свечи включаются в работу лишь при нагрузке. Кроме того, он оборудован «мягкой» гибридной системой для повышения общей эффективности: по отдаче Skyactiv-X сопоставим с бензиновым агрегатом 2,5 литра, а по расходу топлива — с 1,5-литровым дизелем. В Японии хэтчбек Mazda3 доступен как с 6-скоростной «механикой», так и с 6-ступенчатым «автоматом», предлагаются и полноприводные модификации.
Передняя подвеска Mazda3 включает стойки МакФерсона, сзади применена торсионная балка новой конструкции. В полноприводных версиях использована трансмиссия i-Activ AWD, знакомая по прежнему поколению Mazda3/Axela. У нее на 60% снижены механические потери и добавлена новейшая функция контроля вертикальной нагрузки на каждое из колес, работающая в сочетании с системой улучшения управляемости G-Vectoring Control Plus, благодаря чему достигнуто более точное перераспределение тяги между осями. Внешние размеры хэтчбека: длина 4460 мм, ширина 1795 мм, высота 1440 мм. Колесная база у текущего поколения Mazda3 составляет 2725 мм, что на 25 мм больше, чем у машины прежней генерации. Но длина салона не так уж велика: 1820 мм, его ширина 1490 мм, высота 1160 мм. Объем багажника хэтчбека — 295 литров. В стандартной комплектации заднее сиденье складывается (60:40).
В четвертом поколении для Mazda3 применены новейшие технологии безопасности. Среди них — система помощи при движении в пробках Cruising & Traffic Support (CTS), система предотвращения столкновений и функция мониторинга слепых зон. Система мониторинга внимания водителя оценивает направление взгляда, отдельные движения глаз, частоту морганий, наклон головы и другие параметры, чтобы вовремя предупредить опасность засыпания. Новинкой для Мазда3 стали коленная подушка безопасности водителя, двухкамерные боковые подушки. Улучшены энергопоглощающие характеристики бампера и капота, а также зон запрограммированной деформации кузова.
Продажи Mazda3 в Японии стартовали в мае 2019 — до сих пор автомобиль продавался в Японии под названием Axela. Это новая стратегия компании — все глобальные модели, включая Mazda3, теперь имеют общие названия на разных рынках. Примечательно, что Mazda3 была признана Женским автомобилем года, причем это в большей степени адресовано хэтчбеку. Из всех модификаций значительного интереса заслуживают модели SKYACTIV-X — они привлекательны и с точки зрения удовольствия от вождения, и тем, что сочетают в себе преимущества дизельных и бензиновых двигателей. В плюсы Mazda3 относят эффектный экстерьер, очень высокий уровень безопасности. Минусы — теснота салона сзади (хотя есть прогресс по сравнению с предыдущим поколением), все еще оставляет желать лучшего шумоизоляция.
Вам нужно подобрать, купить, доставить в любой регион автомобиль под полную пошлину с аукционов Японии, из Кореи или Китая приобрести машину в наличии или в пути, обращайтесь: 8-920-789-72-72.
Если статья была для Вас полезна, то не забудьте подписаться и поставить лайк. Впереди будет ещё очень много интересных публикаций.
Спасибо за внимание, до новых встреч!