Друзья, нахлынули воспоминания про свой путь к жилым модулям. И я решил записать это в виде очерка. И сегодня выложу что уже написал. Пишите, комментируйте, мне это важно и нужно! И сегодня мы начнем. И если вам понравиться, то я буду писать в таком формате. А мне, поверьте, есть что написать.
Всё началось с покупки пикапа. Тогда мне казалось — вот она, свобода. Машина есть, дорога зовёт, можно ехать куда угодно. Правда, ночевать приходилось в палатке. Внутри пикапа спать невозможно, а каждый вечер ставить палатку — то ещё удовольствие.
Сначала я попытался решить проблему просто: сделал подобие кровати прямо в салоне. Идея вроде бы рабочая, но каждый раз собирать, разбирать, переставлять — быстро надоело. Это было неудобно и отнимало кучу времени.
Я начал смотреть в сторону палаток в кузов. Но при длине кузова 150 см вариантов практически не было. Всё либо тесное, либо сомнительное по качеству. Да и куда вещи? Ничем не отличается от обычной палатки, плюс только что не земле.
И вот однажды в интернете я увидел жилой модуль в кузов. Это было откровение.
Я загорелся, начал искать, где купить… и, мягко говоря, удивился ценам. На дворе был 2014 год, и стоимость казалась просто космической.
Тогда я решил: сделаю сам.
За основу взял раскладной прицеп-палатку советских времён — «Скиф». Конструкция казалась логичной и проверенной временем. Каркас собрал из бруса 50×50. Уже к середине работы я начал понимать, что вес получится запредельный. Но отступать было жалко — столько сил вложено.
А потом случилось то, что часто случается с деревом: доски повело, они пошли винтом. Конструкция начала «гулять», и стало ясно — далеко мы так не уедем. В итоге я снял всё это творение и постепенно пустил на дрова. Первый блин оказался не просто комом, а целой охапкой дров.
Наступил 2017 год. Мы с женой очень любим путешествовать. Даже её «Kia Rio» переделали под поездки — я сделал в багажнике полноценное спальное место. И, надо сказать, получилось неплохо. Для этого пришлось делать вставку в багажник, так как у РИО пол не ровный.
Мы съездили в отпуск в Крым: в дороге жили в машине, а на берегу — в палатке. Но всё равно это был компромисс. Ни нормально приготовить еду, ни принять душ, ни укрыться от непогоды с комфортом. Постоянные ограничения.
И тогда я снова решился на модуль для пикапа.
Честно скажу: руки у меня тогда росли явно не из плеч. Делать сложно и правильно я не умел. Поэтому пошёл к соседу по гаражу и попросил сварить каркас из трубы 20×20.
Это был уже другой уровень — металл, жёсткость, прочность. Каркас я обшил тонким стальным листом 0,7 мм. Все руки перерезал, пока кроил и подгонял металл.
Внутри утеплил пеноплексом 20 мм. Крышу решил сделать подъёмной, со стенками из ткани — хотелось максимально снизить центр тяжести. Мебель выпилили из фанеры 6 и 8 мм: простая кровать, стол, полочки. Из оборудования поставил свет, погружной насос, бак из обычной канистры на 30 литров и солнечную панель… на 10 ватт. Сейчас это звучит смешно, но тогда казалось технологическим прорывом.
Аккумулятор купил б/у — по дешёвке. Поставил, подключил — и вперёд.
Ну конечно же всё сразу пошло не так.
Холодильник мне подарила тёща. Казалось бы — хороший подарок. Но это был агрегат на элементах Пельтье. Он почти не холодил, зато электричество «ел» так, будто пытался заморозить Арктику. Аккумулятор высаживал мгновенно. Моей солнечной панели на 10 ватт было откровенно смешно пытаться его прокормить.
Ночёвки тоже быстро расставили всё по местам. Тканевые стенки подъёмной крыши не имели никакой шумоизоляции. Было слышно абсолютно всё, что происходило снаружи — каждый шаг, каждую машину, каждый разговор. И, что самое неприятное, нас тоже было слышно прекрасно.
По температуре — полный провал. Днём внутри было как в теплице. Ночью — как в палатке в октябре.
Никакого отопителя тогда ещё не было. Я что-то пытался изобретать на газу — самодельные решения, какие-то горелки, эксперименты. Сейчас понимаю, что это было и опасно, и неудобно. Тогда — просто попытка согреться.
Мы поездили с этим модулем всего одно лето. Но, несмотря на все косяки, несмотря на недоделки и компромиссы, я понял главное — формат работает. Компактный. Мобильный. Снял с кузова — и пикап снова остаётся пикапом.
Это ощущение автономности меня зацепило окончательно. И самое важное — я сделал ценные выводы. Очень ценные. Я точно понял, какой модуль мне нужен.
Во-первых, мебель должна быть стационарной. Никаких трансформеров ради трансформеров. Не нужно раскладывать кровать, чтобы лечь спать. Не нужно каждый раз ставить стол, чтобы поесть. Всё должно быть готово всегда. Приехал — живёшь. Во-вторых, никакой ткани в стенах. Жёсткий корпус, утепление, нормальная шумоизоляция. В-третьих, нормальная электрика и адекватное оборудование — без иллюзий и «авось хватит».
И я начал проектировать новый модуль.
Сначала — в голове. Потом — на бумаге. Потом — из картона.
Потом — уже на компьютере. Я крутил планировки, считал размеры, примерял себя внутрь. Сидел, лежал, «готовил» воображаемый ужин. Продумывал хранение, доступ к вещам, развесовку.
Подъёмную крышу решил убрать. Новый модуль должен был быть настоящим — цельным, жёстким, тёплым.
Оставался главный вопрос: из чего его делать? Дерево я уже проходил. Металл со стальными листами — тяжело. Очень тяжело. Нужно было что-то прочное, лёгкое и не боящееся влаги. Что-то современное. Что-то, из чего делают «по-взрослому». И однажды я понял — я придумал.
Продолжение следует...
Кому интересна подобная тематика, приглашаю подписаться на наш канал. Много обсуждений, новинок, анонсов встреч, выставок и фестивалей. Обзоры автодомов и многое другое. https://t.me/piligrimcamperclub
и наша группа в ВК https://vk.ru/piligrimcamperclub
Нас можно посмотреть https://www.youtube.com/@PiligrimCamper
https://rutube.ru/channel/38932261/