В 1980-х годах в войне с Ираком Иран использовал устаревшие американские истребители Northrop F-5 Tiger, ориентированные на экспорт, а также Grumman F-14 Tomcat и McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Вместе с этими самолетами в Иран попали и основные технологии — современная авионика, турбореактивные двигатели с форсажной камерой и ракетное вооружение. ВВС Ирана получили не менее 140 американских истребителей F-5 Tiger, около 60 из которых эксплуатируются до сих пор. Saeqeh («Молния») — совместная разработка Министерства обороны и Военно-воздушных сил Ирана, направленная на создание недорогой многоцелевой авиационной платформы, демонстрирующей современные системы, характеристики и возможности, присущие современным самолетам.
Первый прототип Saeqeh впервые поднялся в воздух 30 мая 2004 года, а в июле того же года был показан иранской публике по государственному телевидению. Известно, что он участвовал в военных учениях в августе 2006 года. По меньшей мере еще три прототипа были показаны на военном параде в сентябре 2007 года.
Самолет официально поступил на вооружение ВВС Исламской Республики Иран (IRIAF) 22 сентября 2007 года. Внешне Saeqeh имеет традиционный дизайн и компоновку, представляя собой нечто среднее между американским Northrop F-5 Tiger и McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Однако он больше похож на первый из них, учитывая опыт эксплуатации F-5 в Иране в предыдущие десятилетия.
Кабина пилота расположена в передней части фюзеляжа и представляет собой длинный носовой обтекатель, в котором находится радиолокационная система. Кабина пилота закрыта большим фонарём, и только обзор из задней части кабины ограничен хвостовой частью фюзеляжа — остальная часть кабины ничем не закрыта. Victory представляет собой низкоплан с центральной гондолой.
Фюзеляж опоясывают два воздухозаборника, которые занимают три четверти длины фюзеляжа и служат для забора воздуха двумя двигателями. Каждый вход имеет небольшое прямоугольное отверстие спереди и закрывается парой колец сзади. В отличие от F-5 Tiger с одним вертикальным стабилизатором, Saeqeh оснащен парой вертикальных стабилизаторов с наклоном наружу, по периметру напоминающих стабилизатор F/A-18 Hornet.
Шасси представляет собой традиционную трехопорную конструкцию, состоящую из двух основных и одной передней стойки. Основные стойки шасси убраны внутрь, к центральной линии, а носовые обтекатели убраны вперед, вниз и вперед, к полу кабины. По сравнению с F-5, основными отличиями Saeqeh являются двухмоторная компоновка и два вертикальных стабилизатора. Из-за отсутствия общедоступной информации некоторые технические характеристики Saeqeh являются либо гипотетическими, либо оценочными. Некоторые из них основаны на возможностях самого F-5, которые позволяют ему конкурировать на современном поле боя.
Утверждается, что их оборонное оборудование полностью производится на территории Ирана, что избавляет от необходимости закупать дорогостоящие или узкоспециализированные системы за рубежом. Saeqeh ни в коем случае не является самолетом пятого поколения и не использует известные стелс-технологии, как, например, американские истребители F-22 Raptor и F-35 Lightning II или перспективный российский Су-57.
На самом деле Saeqeh может быть не более чем модернизированной и сильно измененной иранской версией американского истребителя F-5E Tiger II, обладающей схожей маневренностью и ограниченной универсальностью. Иранские власти сравнивают Saeqeh с американским истребителем F-16.
Характеристики:
Двигатели: два турбореактивных двигателя General Electric J85-GE-21.
Максимальная скорость: Mach 1,6 (1700 км/ч).
Практический потолок: 15 240 метров.
Дальность полёта: 1000 км с внутренним топливом, до 1500 км с внешними баками.
Максимальная нагрузка: около 4000 кг, может нести ракеты класса «воздух — воздух», бомбы и топливные баки.