В статье Вы узнаете как от одним двигателем заставить работать несколько маленьких нефтяных вышек. Прим. как только дописал статью, то сразу же нашел ещё одну подобную станцию и ещё одну, их описание будет в отдельной статье и дополнительном посте.
День добрый! Механика великолепная наука и иногда мне попадаются безумно великолепные примеры человеческой находчивости, сегодня один из них. Добыча нефти в конце 19 века велась со значительно меньших глубин и делали это часто достаточно маломощными насосами. В нашем случае они были такими, производства "W.C. Norris Company":
Согласитесь, чтобы заставить его работать не нужно мощного двигателя. Особенно, если они всё ещё паровые, в явном дефиците и стоят достаточно прилично. Инженеры на нефтяных промыслах Пенсильвании нашли достаточно остроумное решение, как запитать сразу десяток насосов на скважинах от одного парового двигателя! Об этой чудесной механической станции (они ещё назывались "jack plant") Мы с Вами сейчас и поговорим. Она на схеме ниже, насладитесь остроумностью и простотой решения:
Это и есть сверх простой мультипривод для мини нефтевышек. Что удивительно, это чудо проработало с небольшими изменениями до 1965 года! Слева на схеме вытянутого здания расположен обычный паровой двигатель, от него идет ременная передача к массивному вращаемому маховику. Правильный натяг обеспечивается с помощью деревянного роликового натяжителя (он в верхнем правом угле схемы). Это очень упрощало использование длинных ремней: они во первых склонны растягиваться, а второе - в пенсильванской глуши Вы особо его не отрежете и перешьете, проще натянуть.
Магазин ГидроПрепода: https://vk.com/market-216258278?screen=group
Все мои ресурсы в одной ссылке: https://taplink.cc/hydrprepod
На оси маховика вместе с ним вращались эксцентрические кольца, создавая поступательное движение для стальных тяг, идущих к нефтяным насосам. Со стороны это чудо техники выглядело как обычный деревянный сарай, чем оно собственно и являлось.
Внутри же чудо инженерной смекалки. На переднем плане станина для парового двигателя, на заднем - натяжитель ремня.
Корпус был скорее всего литым из чугуна.
Так выглядел натяжитель, для уменьшения трения он прижимался к ремню вращающимся валиком.
Теперь рассмотрим маховик с эксцентриками. Видны тяги уходящие за пределы сарая.
А вот это и есть те самые эксцентрики. Единственное, что мне не понятно, почему тяги не наматывались на вал (если только не скользили в пазу диска), ваши идеи пишите в комментариях.
Магазин ГидроПрепода: https://vk.com/market-216258278?screen=group
Все мои ресурсы в одной ссылке: https://taplink.cc/hydrprepod