Не так давно в продаже появился новый автомобиль российской сборки, стоимость которого оказалась ниже, чем у Lada Granta в самой минимальной комплектации. Бытует мнение, что будущее за электрическими и гибридными автомобилями. Век двигателей внутреннего сгорания якобы подходит к концу. Но для российского рынка это пока не работает. Пока в других странах постепенно создают инфраструктуру для электромобилей, у нас в этом плане практически ничего не делается. Владеть электромобилем в России можно только в крупных городах типа Москвы. Однако производители не сдаются и продолжают выпускать новые модели. В прошлом году калининградский завод представил новую компактную модель, которая позиционируется как альтернатива традиционным бензиновым автомобилям. За счет компактных размеров это отличный вариант для городов с плотной застройкой. Но насколько этот автомобиль интересен и стоит ли он своих денег, давайте разбираться.
Что представляет собой новый автомобиль
Новинка появилась на свет в прошлом году и не является российской разработкой. Сегодня наши автомобильные заводы практически не занимаются созданием собственных моделей, им проще переклеить эмблемы. Этот автомобиль полный аналог китайской модели от компании, которая специализируется на новых энергетических технологиях. В Китае этот автомобиль стоит почти в два раза дешевле, что вполне логично. Доставка машинокомплектов стоит денег, нужно потратить ресурсы на сборку и так далее. Но при всем при этом данная модель сегодня является самым дешевым автомобилем на нашем рынке. Даже дешевле Гранты.
Автомобиль сверхкомпактный, его длина составляет чуть меньше трех метров, высота около полутора метров, ширина примерно такая же. Колесная база небольшая, но при этом у автомобиля приличный дорожный просвет почти семнадцать сантиметров. Кузов сделан из стеклопластика, поэтому не подвержен коррозии. Внутри находится каркас, сваренный из профильных труб.
Технические особенности и оснащение
Этот автомобиль относится к категории электроквадрициклов, а не к категории легковых автомобилей. Для управления требуются водительские права подкатегории В1, которая открывается автоматически при получении обычной категории В. Под капотом установлен электромотор мощностью около десяти лошадиных сил. Кажется, что это немного, но для такого компактного и легкого автомобиля больше и не нужно. Паспортный запас хода составляет около ста пятидесяти километров, но всегда есть нюансы. Запас хода сильно зависит от условий эксплуатации, динамичной езды и погоды. Максимальная скорость по паспорту восемьдесят километров в час, но владельцы утверждают, что можно разогнаться и до девяноста трех.
Спереди установлена независимая подвеска, сзади неразрезной мост. Автомобиль заднеприводный. Несмотря на скромную динамику, дисковые тормоза стоят не только спереди, но и сзади. Для сравнения, АвтоВАЗ в свою новую модель устанавливает барабанные тормоза сзади и оправдывается экономией денег владельцев. Здесь же подход другой. Есть светодиодные задние фонари и частично светодиодные фары. Имеются датчики парковки и камера заднего вида. На крыше есть рейлинги, но использовать их рискованно из-за высокого центра тяжести.
Комплектация и особенности салона
Для этой модели доступна одна единственная комплектация. В российском автопроме такое название обычно подразумевает отсутствие большинства необходимых комфортных опций. Здесь все наоборот. Автомобиль рассчитан на двух человек, но производитель почему-то сделал задний диван. Его размеры очень странные, для людей он не подходит. Зато для домашних питомцев самое то. Если сложить задний диван, получается приличных размеров багажник вместимостью до пятисот литров. Грузоподъемность составляет около трехсот килограммов. Так что даже несколько мешков картошки можно увезти.
На выбор доступно пять ярких цветов кузова, в эти же цвета окрашены некоторые элементы интерьера. На руле нет кнопок, но они и не нужны, потому что мультимедиа находится буквально под рукой. За рулем сенсорная комбинация приборов, есть кнопка запуска, а в центре приборной панели большой круглый экран мультимедийной системы. За счет габаритов кузова салон получился компактным, но в целом он как у полноценного автомобиля. На центральном тоннеле находится классический рычаг ручного тормоза, а передачи выбираются шайбой. Есть кондиционер, электрические стеклоподъемники, электроусилитель руля, наружные зеркала с электроприводом.
Сравнение с Грантой и целевая аудитория
Автомобиль Lada Granta в самой минимальной комплектации стоит от восьмисот пятидесяти тысяч рублей. За эти деньги будет полноценный автомобиль, с этим никто не спорит. Однако комплектация максимально пустая. Нет даже элементарного усилителя руля и центрального замка. Новый электромобиль стоит примерно столько же, а иногда и чуть дешевле. По словам владельцев, один километр пути обходится примерно в шестьдесят копеек. Автомобиль очень выделяется в потоке и постоянно привлекает внимание людей.
В нынешнее время все стало слишком дорогим, и дальше будет только больше. Восемьсот сорок тысяч рублей за этот автомобиль безусловно очень много. Тысяч за четыреста-пятьсот спрос мог бы быть выше. Но так уж сложилось, что сегодня это самый дешевый автомобиль в России. Вспомните автомобиль Смарт Форту, который имеет схожие габариты и пользуется определенной популярностью. Основное отличие в двигателях и стоимости. Новый электромобиль может быть интересен тем, кто ищет компактную машину для города, не хочет переплачивать за бензин и готов мириться с ограничениями по дальности поездок. Для поездок на работу, по магазинам и в пределах города он вполне подходит.
Не нужно сразу же набрасываться на эту новинку с негативными комментариями. Если автомобиль не интересен вам, он может быть интересен кому-то другому. На вкус и цвет, как говорится. Да, цена кажется завышенной, особенно на фоне китайских цен. Но российские реалии таковы, что доставка, сборка и прочие расходы делают свое дело. Зато это полностью электрический автомобиль с очень низкой стоимостью эксплуатации. Для города, где каждая парковка на счету, его компактные размеры могут стать настоящим спасением. А отсутствие коррозии благодаря стеклопластиковому кузову большой плюс для наших зимних дорог. Так что у этой машины точно есть своя аудитория. И, судя по всему, она будет только расти, ведь бензин дорожает, а пробки никуда не исчезают.