В море есть правило, которое не меняется столетиями: когда приходит сигнал SOS, все, кто рядом, идут на помощь. Это закон, который стоит выше политических деклараций и дипломатических настроений. Он работает и сегодня — так же, как работал всегда. В конце февраля 2026 года Финский залив оказался в условиях, которые финские специалисты назвали самыми тяжёлыми за последние пятнадцать лет. Мороз, сильный ветер и дрейфующие льды сформировали плотные поля, остановив движение судов в международных и территориальных водах Финляндии. Финское агентство транспортной инфраструктуры (FTIA) официально сообщило о нескольких грузовых судах, оказавшихся в ледяной ловушке, и о необходимости привлечения дополнительных ледокольных мощностей. Несмотря на жёсткую политическую линию Хельсинки в отношении Москвы, Финляндия обратилась к России — так же, как делала это десятилетиями в рамках зимней навигации Балтики. FTIA подтвердило: российские ледоколы участвуют в операции, действуя по запросу финской сторон
Финляндия "разрешила" российским ледоколам вызволить свои корабли из ледяного плена
1 марта1 мар
23
2 мин