Друзья, Святослав на связи. Помните времена, когда Nissan Qashqai был буквально королём российских дорог? Первое поколение разошлось тиражом, который сейчас кажется фантастикой. Второе тоже неплохо держалось, входило в топ-20 продаж. А вот третьему не повезло — он должен был выйти к нам в 2023-м, но 2022-й перечеркнул планы. Nissan ушёл, завод в Питере теперь собирает другие автомобили, а новый Qashqai так и остался для нас заграничным фруктом. Но, как вы знаете, если очень хочется, то можно достать. Благодаря параллельному импорту, свежий Qashqai третьего поколения (и даже рестайлинговый!) теперь продаётся в России. Давайте посмотрим, что это за зверь и стоит ли он своих денег.
Подпишитесь на канал — здесь мы разбираем экзотику, которая доехала до нас в обход официальных путей.
Что за зверь и откуда он взялся?
Речь идёт о Nissan Qashqai третьего поколения, который для китайского рынка выпускает совместное предприятие Nissan и Dongfeng. В Китае он продаётся под именем Qashqai Honor Edition. Мало того, это не просто «третий» Кашкай, а ещё и обновлённая версия — рестайлинг, который освежил внешность.
Габариты немного подросли по сравнению с тем, что мы знали раньше: длина — 4407 мм, ширина — 1837 мм, высота — 1610 мм. Колесная база — 2646 мм. Машина стала чуть крупнее, но в целом это всё тот же узнаваемый Кашкай.
Дизайн: эволюция без революции
Внешне японцы не стали ломать удачную формулу. Qashqai остался собой, но с современными штрихами.
Спереди — широкая радиаторная решётка со встроенными LED-ходовыми огнями. Смотрится свежо и агрессивно. Оптика кругом светодиодная. По низу кузова — чёрный неокрашенный пластик на арках, дверях и бамперах. Это и практично (меньше бояться сколов), и визуально добавляет «внедорожности». Двери закрывают пороги — приятная мелочь, штаны останутся чистыми. Колёса — 17 или 18 дюймов в зависимости от комплектации. На крыше — антенна-плавник и панорамная крыша.
Сзади — аккуратно, без лишнего пафоса. Узнаваемый Кашкай, который не стыдно поставить рядом с паркетниками других марок.
Салон: аналоговый минимализм
Внутри нас встречает приятный сюрприз для тех, кто устал от бесконечных экранов и сенсорных панелей. У Qashqai — аналоговая приборная панель. Да, обычные стрелки. И знаете, в этом есть свой шарм и, главное, читаемость.
Мультимедийный экран на 12,3 дюйма торчит по центру, но все остальные кнопки — физические. Это удобно. Трёх круглых воздуховода в стиле Mercedes добавляют интерьеру немного европейского лоска. Климат — двухзонный.
Передние сиденья с развитой боковой поддержкой, обшиты искусственной кожей. У водителя может быть электропривод, у пассажира — только механика. Руль мультимедийный, с подогревом, регулируется по высоте и вылету.
Между креслами — классический селектор «автомата» (точнее, вариатора), подстаканники, разъёмы для зарядки и розетка на 12V. В топе есть беспроводная зарядка. Стояночный тормоз — электромеханический с Auto-Hold.
Второй ряд: места достаточно для двоих взрослых (подголовников, кстати, два). Есть центральные воздуховоды и электростеклоподъёмники. А вот центрального подлокотника нет, и спинка не регулируется по углу наклона. Зато складывается в пропорции 60/40, образуя ровный пол.
Багажник — 486 литров. Не рекорд, но для класса нормально. Электропривода двери нет, под полом — докатка.
Техника: проверенная классика
Под капотом у китайской версии — хорошо знакомый российским водителям атмосферный мотор 2.0 литра MR20DD мощностью 151 л.с. Блок алюминиевый, гильзы чугунные, привод ГРМ — цепь, два фазовращателя, без гидрокомпенсаторов. Мотор проверенный, живучий, масло жрёт в разумных пределах, если следить.
В паре с ним работает вариатор Jatco. Тоже знакомый агрегат со своими плюсами и минусами. При аккуратной езде и своевременной замене масла ходит долго.
Привод — только передний. Полного привода у китайской версии нет. Это важно. Подвеска: спереди Макферсон, сзади — многорычажка. Тормоза — дисковые (передние вентилируемые). Дорожный просвет — 181 мм. Для города и лёгкого бездорожья хватит, но на серьёзные приключения рассчитывать не стоит.
Оснащение: без излишеств, но с базой
Набор опций для современного кроссовера вполне приличный, хотя и без вау-эффекта. В зависимости от комплектации могут быть:
· фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки;
· ESP и система курсовой устойчивости;
· датчики давления в шинах;
· камеры кругового обзора;
· передние и задние парктроники;
· круиз-контроль;
· бесключевой доступ;
· подогрев передних сидений и зеркал;
· датчик света и система старт-стоп.
Ничего сверхъестественного, но всё необходимое для комфортной и безопасной езды есть.
Главный вопрос: сколько стоит и стоит ли брать?
Цены на Nissan Qashqai нового поколения в России начинаются от 2 300 000 рублей и доходят до 3 000 000 рублей. Найти машину можно в автосалонах, торгующих параллельным импортом, или на площадках с объявлениями.
И вот тут начинается самое интересное.
За эти деньги вы получаете:
· Автомобиль без официальной гарантии.
· Машину с передним приводом (полного нет).
· Вариатор, который при агрессивной езде может потребовать внимания.
· Риск с запчастями — хоть мотор и коробка знакомые, кузовные детали и оптика могут быть проблемой.
Альтернативы за те же миллионы рублей:
· Новый Haval Jolion в максимальной комплектации с полным приводом и деньгами на топливо.
· Geely Monjaro — кроссовер классом выше, мощнее и дороже.
· Chery Tiggo 7 Pro Max — семиместный, богато оснащённый.
· Даже подержанный, но более статусный европеец или японец с нормальной историей.
Итог:
Nissan Qashqai нового поколения — машина добротная, проверенная, с узнаваемым именем. Для фаната марки или человека, который принципиально хочет именно его, вариант рабочий.
Рынок сегодня предлагает слишком много конкурентов с официальной поддержкой, большим оснащением и за те же деньги. Qashqai остаётся выбором сердца, а не кошелька. И если вы готовы на это — удачи, машина хорошая. Если же ищете рациональный вариант — смотрите в сторону официальных китайских брендов.
А вы бы рассмотрели такой вариант? Или для вас Qashqai навсегда остался в воспоминаниях о первом поколении? Делитесь в комментариях!
С уважением, ваш Святослав.
#Nissan #Qashqai #параллельныйимпорт #цены #кроссовер #японскиеавтомобили