Метрополитен Хэфэя, столицы провинции Аньхой, в пик туристического сезона заработал в необычном режиме. Там развернули первый в Китае полномасштабный «роботизированный кластер» для обслуживания железнодорожной инфраструктуры. Человекоподобные машины консультируют пассажиров, четвероногие роботы патрулируют платформы, а беспилотники сканируют тоннели. Все это одновременно и в реальном времени.
Система разделена на три уровня. На станциях работают гуманоиды — они подсказывают маршруты, отвечают на вопросы и передают информацию. Роботизированные собаки патрулируют платформы, следят за порядком и безопасностью. Самые тяжелые задачи достались дронам и специальным инспекционным машинам: они лазают по полутораметровым траншеям под поездами, сканируют болты, колеса и рельсы с помощью камер высокого разрешения и ультразвука.
Раньше на такой осмотр уходили часы. Теперь — минуты. Любую трещину или неплотное крепление система видит сразу и докладывает в центр.
Власти подчеркивают: роботы не заменяют сотрудников, а берут на себя самую опасную и монотонную работу. Директор Научно-образовательного центра железнодорожного транспорта Хэфэя Дай Жун пояснила, что цель — повысить эффективность, снизить трудозатраты и усилить безопасность.
В будущем мы планируем создать платформу на основе технологий крупномасштабного моделирования ИИ, чтобы снабдить роботов и дронов более мощным центральным мозгом. Они смогут точнее распознавать нештатные ситуации и быстрее на них реагировать, — добавил старший руководитель центра Ло Лэй.
Хэфэй — не первый город, где пробуют роботов в транспорте. Япония и Германия давно экспериментируют с автоматизацией инспекций. Но здесь впервые объединили наземных, воздушных и человекоподобных роботов в единую скоординированную платформу внутри действующей сети метро. Это уже не лабораторный тест, а реальная эксплуатация.
Китай вообще активно инвестирует в прикладную робототехнику. Дроны следят за дорожным движением, автономные курьеры таскают еду в магазины, беспилотники доставляют заказы в Шэньчжэне и Шанхае. Метро Хэфэя — еще один шаг в сторону городов, где техника берет на себя рутину, а люди остаются за старших. Пока система работает в помощь. Но если все пойдет по плану, через пару лет такие кластеры станут нормой.
Читайте также нашу статью о том, что в наземном транспорте Москвы запустят оплату по биометрии.