В этой статье вас ждут свежие фотографии с места строительства и подробный разбор городской автомагистрали «Восточный транспортный коридор».
Чьи это поля?
Да главное чтоб не ваши!
4 крупных южных девелопера решили построить на восточной окраине города новый Краснодар на 260.000 человек. И только один, самый опытный из них, даже уже прилично потратившись и на проектирование и на достаточно масштабную презентацию проекта, грамотно взвесил все риски и поставил эту стройку на паузу. Остальные компании-застройщики в результате получили периодические проблемы с наполнением счетов-эскроу, другими словами испытывают некоторые сложности с реализацией квартир.
И компании опытные толковые и дело вроде хорошее - город в городе строить. Но сейчас речь идёт о выживании их бизнеса и застройщику в такой ситуации вас не жаль - главное продать! Вот эту мысль закрепили и давайте разбираться...
Будет много живых фото по состоянию на март 2026 и предвижу полную жесть в комментариях.
Почему случился бум строительства на востоке города?
Причиной этому послужил крупнейший инфраструктурный проект, развернутый в границах городской застройки впервые за всю современную историю Краснодара, знакомый всем как «Восточный транспортный коридор» (Володарского - Тихорецкая - М4 Дон).
Новая вылетная магистраль общей протяженностью более 35 км, проектирование которой завершили в конце 2019 года, стала для жителей города наверное самым ожидаемым шагом на пути к обновлению транспортного каркаса Краснодара. Ведь она должна была не только обеспечить свободный выезд в район трассы М4 и нового аэропорта, но и соединить наконец Карасунский и Прикубанский внутригородские округа. Так многие горожане могли бы сэкономить массу времени на дорогу.
Тем кто совсем не знаком с городом, рекомендую начать с этой статьи:
Для всех остальных ниже приведена схема реализации проекта. И здесь важно обратить внимание на нумерацию этапов строительства. Небольшой спойлер: с 2019 по 2024 годы похоже не делали вообще ничего, в 2025 начали подготовку и перенос коммуникаций, а по состоянию на март 2026 можно сказать только то, что одновременно идут работы по этапам 1, 2, 3 и 4.1. Дальше всё сами на фото увидите.
Этап 1. Транспортный переход на улицу Шевченко
В самом начале при проектировании эта развязка схематично выглядела следующим образом.
Она была призвана обеспечить свободный переход автотранспорта через имеющиеся ЖД-пути в двух уровнях
Трудно сказать насколько данная схема разгрузит узкие места в районе Северных мостов. Возможно пройдёт не один месяц пока власти отрегулируют транспортные потоки, но абсолютно точно с завершением строительства у жителей появится хоть какая-то альтернатива привычным маршрутам.
По состоянию на март 2026 имеем перекопанную в районе МЖК улицу Тихорецкую, а из конструктива видно всего лишь 2 опоры будущей эстакады, одна из которых до сих пор стоит в опалубке. Согласитесь за 5 с половиной лет не густо.
Этап 2. Тихорецкое кольцо
В первоначальном варианте проектирования этот участок не имел переезда через ЖД-пути в направлении улиц Новороссийская/Ялтинская и предусматривал всего лишь локальное перераспределение транспортных потоков.
Однако согласно генплану, в этом месте отмечен и ЖД-переезд в одном уровне (без эстакады) и будущий маршрут общественного траспорта, проходящий с улицы Селезнёва прямиком на Восточно-Кругликовскую. А если верить применяемым обозначениям, то это ещё и трамвайная линия.
Возможно упомянутый выше переезд заложен в генплане отдельно на какое-то сверхдалёкое будущее, лично я пока ориентируюсь на следующее изображение, как минимум до тех пор пока не увижу реальную работу на данном участке.
Из фактических изменений в районе Тихорецкого кольца "на сегодня" видим лишь то, что полностью убрали торговое здание Кровельного центра.
Этап 3. Расширение Тихорецкой
Наверное самый простой этап этого большого проекта. Основная задача это расширение и приведение дорожного полотна в соответствии с документацией.
Визуал предусматривает наличие пешеходных и велодорожек по всей длине планируемой магистрали.
Кстати именно такой профиль дорожного полотна уже сейчас прослеживается на коротких готовых отрезках, но не в зоне проведения работ по третьему этапу.
Надеюсь здравый смысл хоть в каком-то виде присутствует и в результате мы не увидим 70 км тротуарной плитки, аккуратно уложенной по обеим сторонам вдоль вылетной магистрали. Кто знает??? Поживём увидим.
В самом конце третьего этапа уже начали расчищать участок на пересечении с 4-ым Тихорецкий проездом.
Наконец-то мы видим первые результаты воплощения проекта в реальной жизни. Как и говорил, медленно, но верно ползём согласно утвержденному генплану.
И всё же я решил разбить эту статью на две части. Весь материал отснят, а значит затягивать с публикацией я не буду. Совсем скоро расскажу о следующих этапах строительства «Восточного транспортного коридора» и обязательно подведу некий промежуточный итог влияния этой стройки на жизнь горожан.
Не забывайте подписываться на канал и о том, что более честно о недвижимости Краснодара вас никто не проконсультирует 😉
Ваш, Алексей М.
Посмотреть всю серию статей про инфраструктуру города можно по ссылке: