И заголовки такие классные. И в мороз работает и дешевле и прямо супер супер, электромобили теперь без них никак. Как с LFP когда-то… Испытываю лёгкое недоумение от рекламных заявлений: Натрий-ионная батарея не теряет ёмкость на морозе, Ну ок. Она блин изначально меньшей ёмкости! И летом тоже! Да Na-ion батарея имеет меньшую удельную ёмкость, но она дешевле и подойдёт для бюджетных авто! А почему бюджетное авто не может иметь меньшей ёмкости NMC/NCO батарею, с этой химией она будет и меньше по габаритам и легче, что для бюджетного авто будет отличным плюсом? И вообще, все переживают о пробеге на одном заряде, а тут реклама, 175 Вт•ч/кг это супер! Ваши 250-350 ерунда, натрий поможет. Где логика? Я как бы полностью согласен с тем что новые батареи нужны и натрий-ионные безусловно то же, например для стационарных накопителей энергии. Но для автомобилей, сомневаюсь, или насколько они дешевле должны быть, что бы батарею можно было просто целиком менять в случае выхода её из строя? Потом