Неисправность случилась достаточно давно, когда машина была еще молодой. 30 тысяч пробега. Неожиданно перестали работать дворники. Ерунда вопрос подумалось мне. Есссессенно предохранитель. Доехав до стоянки выяснил, что предохранитель не причем. Надавив на поводок против часовой стрелки привел в движение… Так пару дней поездил. Потом все нормализовалось. Ну, думаю — отлегло. Не полезу ковыряться. И так хорошо было некоторое время. Но всё хорошее кончается и однажды уУтром не помогло ни надавливание, ни пляски с бубном. Аккуратно съездив по делам, чтобы не по лужам, после обеда приступил к дефектовке узла. Снимаем сами дворники. Снимаем пластиковую накладку, закрывающую доступ к двигателю дворников. Отсоединяем разъем у двигателя. Откручиваем 5 винтиков, крепящих крышку редуктора, с установленными на крышке контактами. Убеждаемся, что кашу маслом можно испортить ))). Всё пространство под крышкой очень тщательно заполнено смазкой — чистенькой, практически не испорченной двумя годами эксплуатации. В этой смазочной массе прочерчены три дорожки от контактов и под одним из них следы плохого контакта — легкое почернение и подгорание. Выгребаем всю смазку за исключением червячной передачи. В процессе выгребания вспоминаем про фото для лифановодов ))).
Далее чистим салфеткой и изопропиловым спиртом контактную дорожку и сами контакты. Контакты для лучшего прилегания отгибаем в сторону дорожки. Собираем узел. Убеждаемся, что устранили причину неработоспособности узла. На всяки случай брызгаем силиконовой смазки на все оси пантографа стеклоочистителя. Собираем все окончательно. Наслаждаемся адекватной работой дворников. Идем домой, где немного отмечаем удачный ремонт. Времени на ремонт потрачено 1 час 20 минут вместе с дорогой от дома до стоянки, переодеванием и поиском крестовой отвертки, упавшей сзади двигателя на защиту картера.
Со времени выполнения этой работы прошло 10 лет. Ни одного раза дворники меня больше не подводили.