Привет всем, уважаемые читатели. За последние несколько лет российский рынок серьезно трансформировался и к большому сожалению, с него исчезло подавляющее большинство именитых производителей. Но их частично заменили китайские. Собственно говоря, именно они делят с отечественными автокомпаниями интересы конечного потребителя, особенно, если говорить о бюджетном сегменте.
По правде говоря, дешевых «китайцев» у нас не слишком много и в основном, они базируются со среднего класса. Но тем не менее, есть интересный момент – некоторые модификации ВАЗовских моделей близки к ним по цене. Например, Lada Vesta SW Cross NG с мотором 1,8 литра и вариатором. И тут выбор остается только за покупателем.
Что же, наш подписчик Рудольф около года назад стал обладателем такой модели и уверяет, что не видит смысла покупать китайский паркетник по сопоставимой цене. И ниже мы узнаем, почему он так думает.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
На данный момент, пробег у Lada Vesta SW Cross NG Рудольфа составляет 17 500 километров. И модификацию с мотором 1,8 литра он выбрал далеко не случайно – был наслышан о крайне неспешной динамике версии 1,6 литра и поэтому решил подстраховаться, ибо часто ездит по загородной трассе, где важно ускорение при обгонах. Китайский же вариатор, подписчика ничуть не смутил – зачем беспокоиться, если сейчас практически всё китайское, со слов Рудольфа.
Но от рассмотрения китайского паркетника за сопоставимые деньги или чуть дороже, он отказался. Аргументирует это отсутствием смысла – конкуренты менее вместительные и более дорогие в обслуживании. А для бюджетной машины, со слов подписчика – это огромный минус. Поэтому и переплачивать нет никакого резона.
При этом он заявляет, что по управляемости с Вестой не сравнится ни один бюджетный «китаец». Рудольф любит ездить быстро в поворотах и заметил, что никто не решается с ним соревноваться – только по прямой обгоняют с заумным видом. Но езда на максимальных скоростях подписчика уже не интересует и да, ему нравится, как мягко, но оперативно работает вариатор – вопросов к коробке не имеет.
Впрочем, вопрос есть к надежности Lada Vesta SW Cross NG и Рудольф отмечает следующие неприятные моменты, которые имели место быть в ходе эксплуатации:
· Отказал блок ABS;
· Треснула левая фара;
· Погас экран бортового компьютера панели приборов;
· Испортилась задняя подушка ДВС.
Все это подписчику заменили по гарантии. И в целом, он не считает, что произошло с машиной что-либо серьезное. Машиной доволен и продавать не собирается. При этом не понимает, за что критикуют Весту NG. Подписчик уверен, что Ладу будут всегда уважать в любой провинции и продаст он её так же легко, как и купил, а вот любителей «китайцев» предостерегает – придется делать большую скидку, впрочем, это уже не его проблемы.
На этом закончим. Напишите в комментариях свое мнение.