Выпускавшийся с 2004 по 2009 год Ferrari F430 стал одной из самых знаковых моделей бренда: он удачно сочетал гоночные технологии и повседневную практичность (насколько это возможно в формате спорткара), благодаря чему завоевал любовь почитателей по всему миру. Разберёмся, чем же он так примечателен.
Технологические инновации
Модель пришла на смену 360 Modena, но не стала её простой модернизацией — это был шаг вперёд по всем направлениям.
Двигатель нового поколения. Под капотом — полностью новый 4,3‑литровый V8 (Tipo F136), созданный совместно с Maserati. В отличие от предшественников, он не опирался на устаревшие решения 40‑летней давности. Его характеристики впечатляют:
· мощность — 490 л. с. при 8500 об/мин;
· крутящий момент — 465 Н·м при 5250 об/мин.
Электронный дифференциал E‑Diff. Впервые в истории серийных Ferrari эта система оптимизировала распределение крутящего момента, улучшая сцепление с дорогой и управляемость в сложных ситуациях.
Переключатель Manettino. Расположенный на руле красный рычажок (название происходит от итальянского manetto — «ручка») позволял водителю на ходу менять настройки подвески, системы стабилизации и других электронных помощников.
Карбоно‑керамические тормоза. С 2008 года все F430 оснащались тормозной системой Brembo с карбон‑керамическими дисками: шестипоршневые суппорты спереди и четырёхпоршневые сзади обеспечивали исключительную эффективность.
Аэродинамика на уровне Формулы‑1
Инженеры применили решения, ранее доступные только гоночным болидам. Результат — прирост прижимной силы на 50 % по сравнению с 360‑й моделью:
· при 200 км/ч — на 45 кг больше, чем у предшественника;
· при 300 км/ч — на 85 кг, итоговая прижимная сила достигает 280 кг.
Модификации: от улицы до трека
F430 получил несколько версий, каждая со своим характером:
F430 Spider — открытая версия с жёсткой складной крышей.
F430 Challenge — гоночная модификация для участия в Ferrari Challenge.
F430 Scuderia (представлена в 2007 году Михаэлем Шумахером на Франкфуртском автосалоне):
- форсированный двигатель (510 л. с.);
- сниженный вес (на 100 кг легче базовой версии);
- трансмиссия F1‑Superfast‑II с переключением передач менее чем за 60 миллисекунд.
Scuderia Spider 16M — открытая версия Scuderia, выпущенная ограниченным тиражом (499 экземпляров) в честь победы Ferrari в Кубке Конструкторов Формулы‑1 2008 года.
Интересные факты
· Массовость. За четыре года производства выпустили более 16000 экземпляров всех версий — это один из самых массовых Ferrari в истории.
· Связь с Формулой‑1. При разработке модели использовали то же компьютерное моделирование, что и для гоночных болидов Ferrari.
· Последний F430. 17 апреля 2009 года последний автомобиль продали на аукционе в Маранелло. Вырученные средства направили на восстановление региона Абруцци после землетрясения 2009 года. Этот экземпляр получил особую двухцветную окраску — в цветах региона.