Компания «Honda» предоставила дополнительные подробности о причинах досрочного завершения тестов Формулы-1 в Бахрейне с командой «Aston Martin» после обнаружения опасных проблем с вибрациями. «Aston Martin» проехала наименьшее количество кругов среди всех команд во время тестов из-за ежедневных проблем с силовой установкой.
Самый неприятный момент наступил в прошлую пятницу, когда было объявлено о сокращении программы, а затем гонка была отменена всего после шести кругов. Производитель объяснил японским СМИ, что чрезмерная вибрация от двигателей внутреннего сгорания V6 нанесла серьезный ущерб аккумуляторной системе.
«Замеченные во время тестов аномальные вибрации повредили аккумуляторную систему, что и стало основной причиной отмены тестов», — заявил Икуо Такеиши, руководитель гоночной программы «Honda», комментируя сокращенный пятый день тестов Фернандо Алонсо в Бахрейне. «Мы остановили машину, потому что посчитали, что она не должна продолжать движение в таком состоянии. Авария не была неизбежна, но мы остановили машину, потому что это было опасно. В отделе силовых агрегатов, разумеется, ведется расследование причин и разрабатываются контрмеры, в то время как в отделе шасси одновременно принимаются меры. В частности, в настоящее время мы используем батарею на испытательном стенде в Сакуре с установленным монококом и активно проводим ряд контрмер, а также анализ вибраций».
Такеиши говорит, что пока рано говорить о том, есть ли реальная проблема в самой конструкции батареи. Однако, поскольку он считает, что причина изнурительных вибраций кроется не в одном компоненте, «Honda» обеспокоена тем, что нет гарантии простого решения проблемы.
«Вибрации повредили батарею, поэтому мы не можем сказать, является ли сама батарея причиной проблемы», — говорит он. «Представьте себе это так: аккумуляторный блок трясется внутри кузова автомобиля. По сути, вибрирует область крепления аккумуляторного блока. Если бы это оставалось в пределах нормы, мы бы внесли дополнительные корректировки. В нынешней ситуации, я подозреваю, мы столкнулись с довольно сложной проблемой. Если бы причина была однозначно связана, например, с трансмиссией или двигателем, было бы гораздо проще с этим справиться. Однако я подозреваю, что несколько компонентов взаимодействуют, создавая вибрации. Поэтому неясно, решит ли проблему замена только одной детали. Мы не можем исключить, что это займет некоторое время. Тем не менее, я полон решимости решить проблему как можно быстрее».
Это означает, что «Aston Martin» и «Honda», вероятно, столкнутся со значительными трудностями на ранних этапах сезона 2026 года: «Я стремлюсь уменьшить вибрации до начала сезона, но намерен привести машину в конкурентоспособное состояние до Сузуки». Есть некоторая уверенность в том, что состояние силового агрегата значительно улучшится, как только проблема с вибрацией будет решена, но Такеиши признает, что в настоящее время «Honda» не может активно говорить о производительности.
Однако президент «HRC» Кодзи Ватанабэ поясняет, что японский производитель и «Aston Martin» будут спокойно работать вместе, чтобы преодолеть трудности на старте: «Недавние предсезонные тесты в Барселоне и Бахрейне, честно говоря, оказались для нас чрезвычайно сложными. Мы не смогли показать тот уровень игры, на который рассчитывали, и выявился целый ряд сложных проблем. Однако эти тесты также стали важным этапом, поскольку позволили нам наглядно увидеть эти трудности.
У обеих сторон могут быть различные проблемы, но мы стремимся к долгосрочному партнерству. На данном этапе, я считаю, нас объединяет желание решать проблемы сообща. У меня состоялись очень позитивные телефонные разговоры с председателем Лоуренсом Строллом и Эдрианом Ньюи о том, как можно разрешить эту ситуацию. В преддверии открытия сезона само собой разумеется, что мы сделаем все возможное, чтобы быть готовыми к гонке в Австралии. Конечно, во время тестов пилоты испытывают чувство разочарования, но мы можем изменить это только за счет повышения производительности».