Найти в Дзене
Electro.cars

Маршрут через Запорожскую область: две зарядные станции временно не работают

Если вы планируете поездку в Крым или из Крыма на электромобиле, эта информация для вас актуальна прямо сейчас. Проезд электромобилей через Крымский мост закрыт, и единственный доступный маршрут на полуостров пролегает через Запорожскую область. На этом пути работали две зарядные станции: в Бердянске (ул. Приазовская, 114) и в Мелитополе (ул. Интеркультурная, 204А). Без подзарядки по маршруту не обойтись: расстояния здесь не прощают пустого аккумулятора. 27 февраля 2026 года обе станции были отключены от электроснабжения. Произошло это без предварительного уведомления. Владелец оборудования – местный предприниматель, который за собственный счёт установил станции на этом направлении и обслуживал как транзитных водителей, так и местный таксопарк электромобилей. На сегодняшний день обе станции недоступны для зарядки. Планируя поездку через Запорожскую область, учитывайте это при расчёте запаса хода. Владелец станций не прекращает работу: ведётся поиск новых площадок для размещения оборудо
Оглавление

Если вы планируете поездку в Крым или из Крыма на электромобиле, эта информация для вас актуальна прямо сейчас.

Что произошло

Проезд электромобилей через Крымский мост закрыт, и единственный доступный маршрут на полуостров пролегает через Запорожскую область. На этом пути работали две зарядные станции: в Бердянске (ул. Приазовская, 114) и в Мелитополе (ул. Интеркультурная, 204А). Без подзарядки по маршруту не обойтись: расстояния здесь не прощают пустого аккумулятора.

27 февраля 2026 года обе станции были отключены от электроснабжения. Произошло это без предварительного уведомления. Владелец оборудования – местный предприниматель, который за собственный счёт установил станции на этом направлении и обслуживал как транзитных водителей, так и местный таксопарк электромобилей.

Текущая ситуация

На сегодняшний день обе станции недоступны для зарядки. Планируя поездку через Запорожскую область, учитывайте это при расчёте запаса хода.

Владелец станций не прекращает работу: ведётся поиск новых площадок для размещения оборудования. По имеющейся информации, станции планируется перенести на новые локации в том же регионе – предположительно обе в Мелитополе. Как только они будут введены в эксплуатацию, информация появится в приложении Electro.cars.

Что важно знать инвесторам в зарядную инфраструктуру

Эта ситуация наглядно демонстрирует один из ключевых рисков при работе на новых территориях. Договорная база, согласование подключения к энергоснабжению, оформление земельного участка и чёткое закрепление условий аренды – всё это не формальности, а реальная защита бизнеса.

При выборе локации и партнёра по подключению стоит обращать внимание на несколько аспектов:

  • наличие действующего договора энергоснабжения с чётко прописанными условиями расторжения;
  • юридически оформленные права на использование площадки (договор аренды или иное основание);
  • наличие технических условий на подключение, выданных сетевой организацией;
  • согласование с собственником или балансодержателем объекта.

На новых и развивающихся территориях документальное оформление нередко сложнее, чем в других регионах. Это не повод отказываться от проектов, но повод подходить к ним с особой тщательностью.

Следим за ситуацией

Electro.cars отслеживает изменения в статусе станций. Как только зарядка на маршруте возобновится, это отразится в приложении в режиме реального времени. Водителям, планирующим поездку через Запорожскую область, рекомендуем проверять актуальный статус станций перед выездом.