В начале 1927 г. в Германии на Балтийском побережье в городе Варнемюнде на аэродроме завода фирмы «Самолеты Эрнста Хейнкеля» облетали первый опытный образец сделанного для Японии морского истребителя HD 23. С новейшим двигателем BMW VI мощностью 600 л.с. на взлете и 450 на полетном номинале до высоты 3000 м он показал некоторые преимущества в разгоне, максимальной скорости и скороподъемности в сравнении с японским палубным истребителем Мицубиси 1MF3, которого он должен был заменить в Авиации Императорских ВМС. С другой стороны, немецкий проект оказался гораздо хуже маневренности, имея слишком большую длину разбега. Из-за необходимости обеспечить «непотопляемость» после аварийной посадки в течение не менее семи часов, его планер смешанной конструкции с водонепроницаемые «лодкой» носовой части фюзеляжа, центропланом и передней кромкой нижнего крыла получился очень тяжелым – вес пустого аппарата достиг 1470 кг, а взлетный – 2070. И это невзирая на широкое использование дюраля с высокими показателями удельной прочности и традиционное немецкое качество.
Календарь Века авиации смотрите здесь
