Вестник Коломиногривской Академии Наук
Вас приветствует честный сайт (не существует Коломиногривская Академия и я не академик).Я простой инженер, который устал от запутанности официальных учебников по физике.Подвинуло меня написать эти статьи случай из жизни.На празднике, в новый год, я оказался в одной компании с действующим лётчиком одной известной авиакомпании с многолетним опытом. Я знаю , что он всегда был отличником и в школе и в авиаучилище. И расслабившись на застолье он спросил, что так и не понял зачем вертолёту второй, хвостовой винт то, что отличнику не смогли объяснить ни в школе ни в училище(хотя он знал что надо отвечать).И я не прибегая к академической лжи объяснил ему суть меньше, чем за минуту.А впрочем к этому мы ещё вернёмся , а начнём с реактивного движения.
Согласно учебнику по физике ракета летит , потому что её толкает закон сохранения импульса. Закон сохранения импульса-это расчётная величина. Расчётная величина ничего не может толкать т. к. это просто умозрительная величина. Толкать корпус ракеты может только что-то такое же конкретное как и сам корпус и это газы , которые разлетаясь толкают всё вокруг. Но т. к. со стороны сопла препятствий нет , то и давление происходит только в сторону движения ракеты( см. рис.).(При этом примерно соблюдается закон сохранения импульса. Почему примерно- да потому, что абсолютно упругих столкновений не бывает.).Именно поэтому разработчики ракетной техники и испытатели никогда не измеряют скорость истечения газов ,как казалось бы они должны делать исходя из предположения,, что ракета летит из-за закона сохранения импульса. Можете сами убедиться посмотрев, например, документальный фильм об испытаниях американскими инженерами ракетных двигателей РД-9, купленных в России.Этому фильму уже много лет и РД-9 уже не покупают, но сути это не меняет.А теперь попытайтесь объяснить ,если ракету толкает закон сохранения импульса , следующее:
1.Зачем обеспечивать интенсивное, но равномерное горение пороха(или жидкого горючего)
2. Почему в двигателях для авиамоделей с жидким топливом применяют импульсные реактивные двигатели.
Непросто ответить на эти вопросы, когда вас убедили , что ракета летит из-за закона сохранения импульса.
А понимая физическую суть процесса ответы очевидны:
1.Если горение будет слабым, то не будет достаточной тяги(давления), а если слишком интенсивным, взрывным, то разорвёт корпус ракеты. И кстати это всегда проблема- вспомните новости.
2.В авиамоделях реактивных самолётов применяют импульсные реактивные двигатели т. к. это упрощает систему впрыска-не надо создавать сложную систему впрыска против давления горящих газов(Впрыск, вспышка, давление упало- снова впрыск)