В Музее Транспорта Москвы открылась камерная выставка в рамках проекта «Клуб коллекционеров»
В центре новой экспозиции — Mercedes-Benz 230 Cabriolet B 1939 года и Mercedes-Benz 230 SL «Pagoda» 1965 года. Автомобили принадлежат участникам «Мерседес-Бенц Классик Клуб Россия», официального российского клуба владельцев и поклонников классических автомобилей немецкой марки. Поэтому на выставке также рассказывается об истории бренда Mercedes-Benz в России и деятельности клуба, а также о реставрации ретроавтомобилей.
Как рассказала директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко, выбор автомобилей для экспонирования был совместной работой коллекционеров и научного сотрудника музея Олега Газизова. «Именно через призму этих двух автомобилей интересно взглянуть на деятельность одного из самых интересных автомобильных клубов России».
«Мерседес-Бенц Классик Клуб Россия» существует уже 27 лет. Он начал свою историю со стихийно образовавшегося интернет-форума, который довольно быстро переместился в офлайн. И эти живые встречи, где энтузиасты показывали друг другу свои автомобили, затем превратились в полноценные мероприятия — Mercedes-Benz Classic Day. После признания российского клуба официальным партнером международной ассоциации Mercedes-Benz, он стал не только сообществом по интересам, но и полноценной организацией, которая помогает будущим и уже опытным коллекционерам автомобилей.
Mercedes-Benz 230 Cabriolet B — автомобиль из коллекции Романа Штукина, вице-президента «Мерседес-Бенц Классик Клуб Россия». Mercedes-Benz 230 — одна из самых массовых моделей немецкого производителя второй половины 1930-х годов. Автомобиль выпускался в девяти вариантах кузова. На выставке представлена одна из самых редких и престижных версий. Cabriolet B — четырехместный двухдверный автомобиль со складной мягкой крышей.
Роман Штукин занимается организацией выставок, ралли и участием клуба в профильных мероприятиях. На его личном счету более 70 заездов в исторических соревнованиях, в том числе и на этом кабриолете. «На нем можно участвовать в ретро-ралли в самом почетном зачете — Veteran, для машин раннего периода автомобилестроения, — рассказал на открытии выставки Роман Штукин. — Мы на этом автомобиле практически всегда выигрываем ралли не только потому, что очень мало машин такого возраста сохранились, но и потому, что многие владельцы держат такие автомобиль «взаперти», то есть в закрытых коллекциях. Мы же сторонники именно эксплуатации автомобилей. Если обратить внимание, здесь есть какие-то царапинки, какие-то вмятинки. Каждую царапинку я помню и знаю, откуда она и что она в себе несет».
Самая примечательная деталь Mercedes-Benz 230 SL «Pagoda» — это его съемная жесткая крыша вогнутой формы. Именно благодаря ее очертаниям модель и получила прозвище «Пагода» за сходство с характерными для азиатской архитектуры крышами. На первый взгляд экстравагантное дизайнерское решение оказалось результатом точного инженерного расчета, предложенного Белой Барени, главой отдела предварительной разработки. Такая форма позволила понизить центр тяжести и одновременно сохранить жесткость конструкции и комфорт водителя и пассажира, так как над их головами оставалось достаточно свободного пространства.
Mercedes-Benz 230 SL «Pagoda» стал первым коллекционным автомобилем в гараже президента «Мерседес-Бенц Классик Клуб Россия» Алексея Прупеса. Он купил его в 2003 году в Германии и своим ходом доехал до Москвы. Коллекционер использует автомобиль и для регулярного передвижения по городу.
На вопрос, способно ли современное массовое производство подарить нам шедевры для будущего коллекционирования, Алексей ответил: «Есть целая теория, как автомобиль становится коллекционным. В первую очередь, это автомобили, о которых мы мечтаем, будучи подростками, и которые не можем себе позволить купить. Часто эти автомобили были выпущены небольшой серией или с ними были связаны какие-то достижения. Сейчас во всем мире автоспорт переживает ренессанс, и, соответственно, все современные спортивные «навороченные» автомобили, которые вызывают восторг у молодежи, скорее всего будут коллекционными в будущем».
Экспозиция «Клуб коллекционеров» открыта в Музее Транспорта Москвы в павильоне №26 «Транспорт СССР» на ВДНХ.
Анна Килимник
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru