Франция: Парк из 5 четырехвагонных беспилотных метропоездов Boa на шинном ходу начал 14 февраля курсировать по первой линии метрополитена города. Всю заказанную в 2012 году партию из 27 поездов транспортная компания агломерации Лилля MEL рассчитывает запустить к сентябрю.
Изначально предполагалось, что подвижной состав приступит к перевозкам пассажиров во время чемпионата Европы по футболу 2016 года. Однако Alstom неоднократно переносила этот срок, а с 2019 года начала выплачивать MEL компенсацию за задержки, сумма которой превысила €50 млн. Среди причин срыва сроков поставок поездов, а впоследствии и их запуска компания называла проблемы с разработкой ПО для системы автоведения, сложности ее интеграции в существующую инфраструктуру и пандемию Covid-19.
В конце 2023 года MEL подала в суд на Alstom, чтобы компенсировать причиненный задержками ущерб. Однако иск не был удовлетворен. Суд посчитал, что Alstom в достаточной мере выплатила штрафы и согласилась покрыть расходы на компенсационные автобусы.
Составы Boa должны постепенно заменить курсирующие с 1983 года составы VAL 206, ставшие первыми автоматизированными поездами метро в мире. За счет увеличения длины и появления межвагонных переходов максимальная пассажировместимость Boa увеличилась с 210 до 521 человека. Также заявляется, что новая система автоведения, установленная на подвижном составе, должна снизить потребление энергии на 20% и сократить расходы на техобслуживание.
Стоит отметить, что, несмотря на проблемы с контрактом, в начале прошлого года MEL вновь выбрала Alstom для поставки еще 15 беспилотных составов. Их ввод в эксплуатацию ожидается в 2028 году.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX