В СССР «инвалидками» называли специальные мотоколяски для людей с инвалидностью. Главное о машинах-инвалидках рассказал портал autonews.ru.
Одну из таких машин можно увидеть в фильме «Операция Ы». Транспорт предоставлялся бесплатно через органы соцобеспечения и закреплялся за владельцем на пять лет, после чего подлежал возврату или замене.
Водительские права для управления мотоколяской не требовались. Конструкция машины представляла из себя трех- или четырехколесную базу, мотоциклетный двигатель и механическую коробку передач. Максимальная скорость обычно не превышала 40–50 км/ч.
После распада СССР программу свернули, выпуск новых моделей прекратился. Часть машин продолжили использовать в сельской местности, другие стали объектами переделок. С 2000-х годов «инвалидки» реставрируют и показывают на выставках.
Главным производителем был Серпуховский мотозавод (СМЗ), где выпускали основные версии и постепенно модернизировали конструкцию.
СМЗ С-3Д
Самая массовая модель 1970–1990-х годов. Оснащалась двухтактным двигателем 18 л.с. от «ИЖ-Планета», разгонялась до 55 км/ч. Имела металлический двухдверный кузов и крайне простое оснащение. Всего выпущено около 230 тыс. экземпляров.
С-1Л и С-3Л
Ранние версии 1950-х годов с маломощными мотоциклетными двигателями (4,15–7,3 л.с.).
Трехколесная компоновка, упрощенный кузов, скорость до 40 км/ч. По устойчивости и безопасности уступали более поздним моделям.
С-3А и С-3АМ
Выпускались с 1962 по 1970 год. Получили металлический кузов, четырехступенчатую коробку передач и электростартер. Скорость достигала 60 км/ч. Версия С-3АМ отличалась модернизированной подвеской и более надежной ходовой частью.
СМЗ-НАМИ 086 «Спутник»
Экспериментальный четырехместный прототип 1962 года. Оснащался несущим кузовом, четырехтактным двигателем и независимой подвеской. По уровню комфорта превосходил предыдущие «инвалидки», но в серию не пошел.
Ранее сообщалось, что Таганроге начались торги за ЛуАЗ ТПК-амфибию 1988 года выпуска, прошедшую полную реставрацию. Как сообщает 110km.ru, машина приведена в состояние, близкое к заводскому. Сегодня автомобиль считается одной из самых редких в своем классе в России.