Дизельный или топливный? Механик ответил, какой двигатель прослужит дольше

Многие водители до сих пор гадают, какой двигатель лучше. В последнее время всё чаще звучат мнения, что дизель устарел и пора пересаживаться на бензин. Но так ли это на самом деле? В этом вопросе разобрался автор дзен-канала "AkerMehanik" (12+).

Начнём с фактов: по своей конструкции дизели всегда считались более надёжными и живучими. Достаточно взглянуть на дороги — грузовики и автобусы наматывают миллионы километров без серьёзных поломок. А на легковушках ресурс дизеля зачастую выше, чем у современных бензиновых моторов.

Миф о том, что дизель в мороз не завести, давно устарел. Современные европейские, японские и корейские моторы спокойно заводятся даже в холода и работают ничуть не хуже бензиновых. Другое дело — наш автопром: он дизели почти не развивал, и вряд ли ситуация резко изменится. Китайцы тоже не спешат: делать современный чистый дизель дорого, да и не очень хочется — ведь надёжность снижает спрос на запчасти и сервис.

Но если столбик термометра падает ниже -35, проблемы могут быть у всех. Разве что дизелю нужны присадки, а бензиновые "китайцы" при -25 уже часто дружно стоят во дворах — не заводятся.

Раньше пугали, что ремонтировать дизель — разориться. Но технологии сравнялись: сложные топливные насосы и форсунки теперь стоят и на бензиновых моторах. Если брать движки до двух литров, то разница в обслуживании совсем небольшая. Масло и то часто заливают одно и то же. А сажевый фильтр, которым пугали дизелистов, теперь ставят и на бензин.

"Что касается утверждения, что капитальный ремонт дизельного двигателя обходится намного дороже, оно справедливо лишь отчасти. Важно понимать, что неудачи при обслуживании и ремонте чаще связаны с человеческим фактором, нежели с особенностями самой конструкции дизельного агрегата", — отмечает автор блога.

Плюсы и минусы

У дизеля есть очевидные козыри: тяговитость на низах, экономия топлива, большой пробег на одном баке и живучесть. Но и минусы никто не отменял: он капризен к солярке, а в лютый мороз может и не проснуться. Если лить дешёвое топливо "от дяди из гаража", проблем не оберёшься.

На нормальных заправках с зимней соляркой сейчас всё в порядке, а присадки помогают пережить холода.

Александра Сергеева