Самый популярный внедорожник концерна Volkswagen Group получит в 2027 году высокопроизводительную версию. На основе тюнингованного белого прототипа, покупатели получат компактный мощный кроссовер с задним приводом и двойным сцеплением от Golf R.
Расположившись выше Volkswagen T-Roc R размером с Golf R, Tiguan R оснащен четырехтрубной выхлопной системой с активным регулированием клапанов. Электромеханическая система с заслонками на внешних концах, активное регулирование клапанов Golf R работает в тандеме с акустическим преобразователем у основания лобового стекла. Как следует из названия, Soundaktor использует вибрации для улучшения акустических ощущений в салоне. Обе системы могут регулироваться водителем.
Golf R также доступен с титановой выхлопной системой, и, вероятно, блок от Akrapovic будет адаптирован для кроссоверов с индексом R. Поскольку на представленном прототипе Tiguan R отсутствуют фирменные перфорированные выхлопные патрубки словенской компании, предполагается, что он оснащен стандартной выхлопной системой. В передней части Volkswagen внес незначительные изменения по сравнению с Tiguan R-Line, чтобы направлять больше воздуха к передним тормозам. В частности, внешние воздухозаборники переднего бампера оснащены одинарными горизонтальными планками. Также установлены более крупные передние тормоза с перфорированными дисками, а на передних дверях можно увидеть логотип R.
Как и предыдущее поколение, следующий Tiguan R будет отличаться от R-Line и более простых комплектаций благодаря специальным обновлениям интерьера R. Будь то специальные программы и режимы для повышения производительности или сиденья с усиленной боковой поддержкой, стильной вышивкой и синими элементами, само собой разумеется, что Volkswagen порадует нас спортивным салоном. Как и грядущий T-Roc R, обновленный Tiguan R должен скрывать под капотом турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель серии EA888. Следует подчеркнуть, что модели R для европейского и американского рынков с этим двигателем отличаются несколькими важными моментами. В первую очередь, европейские модели получают двойной впрыск топлива, в отличие от прямого впрыска для Америки.
Максимальная мощность, которую можно ожидать от заводской версии Golf R сегодня, составляет 328 лошадиных сил и 420 Ньютон метра на высококачественном бензине. И хэтчбек, и универсал оснащаются двухдисковой трансмиссией, разработанной для спортивных автомобилей. Внутри компании она обозначается как DQ381. Данная трансмиссия имеет систему охлаждения масло-вода для поддержания целостности сцепления при многократных стартах с высокими нагрузками. Система полного привода R-Performance Torque Vectoring 4MOTION — еще одна отличительная черта Tiguan R. По сути, это система типа Haldex с усовершенствованным задним приводным блоком, которая передает до 50 процентов крутящего момента на заднюю ось. Из этого количества до 100 процентов может быть распределено на любое из задних колес в случае пробуксовки или в определенных динамических режимах движения. Завершают картину амортизаторы Dynamic Chassis Control и электронная блокировка дифференциала.