Текст и фото: "Географ и глобус"
1. В США есть такие города, которые называют «бумтаунами» (boomtown). Это населенные пункты, выросшие в результате золотой или какой иной лихорадки. У нас тоже полно таких «бумтаунов» — городов, которые появились или развились благодаря железной дороге и освоению территории, лежащей за Уралом. Но забайкальский Сретенск тут стоит особняком, так как железная дорога его создала, и она же стала причиной его упадка — того, что ныне самый маленький город Забайкальского края превратился в транспортный и экономический тупик;
2. Сретенск возник в 1648 году как казачье зимовье, а затем и острог, названный так по часовне, освященной в день Сретения Господня. Столетие спустя он получил городской статус, потом из-за ничтожно малого количества жителей потерял его. Успех и расцвет в Сретенск пришли в 1900 году, когда до него дотянули с запада Транссиб. Дотянули и остановились. Поэтому несколько лет город был тупиковой станцией, что определило его бурную судьбу, так как здесь проходила перевалка грузов с железной дороги на речной транспорт — по реке Шилке и дальше вплоть до Хабаровска. Благодаря этому обстоятельству Сретенск превратился в богатый купеческо-казацкий город, и следы его величия живы до сих пор;
3. По плотности старинных красивых зданий на квадратный метр площади Сретенск превосходит даже Нерчинск, не говоря уже о Чите. Огромный оранжевый особняк купца Андоверова, баня и синематограф купца Вейнермана, торговый дом Иннокентия Шустова, дом купца Мошковича, Банк взаимного кредита, здание училища, деревянный дом Лукиных — все архитектурные памятники Сретенска находятся в одном квартале недалеко от речного вокзала. Состояние их разное, у некоторых близкое к критическому, но денег на восстановление нет, так как в 2010 году город исключили из списка исторических населенных пунктов, а краевая администрация масштабный проект реконструкции не тянет;
Дом Якова Андоверова/ Фото: varandej.livejournal.com
4. Сретенск мог бы стать туристическим городом, если бы не транспортный тупик, в котором он ныне находится. И в этом повинна железная дорога, вернее, инженеры, которые после 1907 года изменили маршрут Транссибирской магистрали, и она прошла севернее города. А 55-километровая ветка от станции с красивым названием Куэнга до Сретенска оказалась фактически заброшенной. Впрочем, пассажирское движение на ней существует, и вокзал Сретенска на левом берегу Шилки — это еще один исторический центр города, но только с уклоном в революционное прошлое. Почти на самом берегу здесь разбит сквер с памятником Борцам революции и «тупиком смерти» — местом расстрела жертв белогвардейского режима. С прочими памятниками в городе небогато: можно разве что отметить арку в честь визита цесаревича Николая, монумент его политическому антагонисту и памятник красному командиру Федору Погадаеву, павшему смертью храбрых от семеновской пули под Сретенском;
Памятник Борцам Революции с «тупиком смерти»/ Фото: varandej.livejournal.com
5. 6-тысячному Сретенску тяжело выживать и находить деньги на свои исторические памятники. В 2020 году он стал лауреатом конкурса Минстроя на лучший проект комфортной городской среды, и получил финансирование. Но деньги разворовали, а реконструкцию площади 40-летия Победы до ума так и не довели. Теперь федеральных средств Сретенску можно больше не ждать. А вообще, глядя правде в глаза, стоит сказать, что город медленно дрейфует в сторону деревни, несмотря на свое богатое архитектурное наследие;
Вид на центр Сретенска в период реконструкции
6. В царское время в Сретенске стояли не только казаки, но и пехотный полк. Служилые размещались в казармах, и после 1917 года передали их по наследству советской власти. Военные покинули город после 1990-го, и ныне в Сретенске осталась лишь база пограничных катеров, которую и можно считать в какой-то степени градообразующим предприятием. А ведь раньше в соседнем поселке Кокуй работал Сретенский судостроительный завод — флагман машиностроения Читинской области. Он строил и сухогрузы, и круизные суда, и военные катера. Но с 2014 года находится в анабиозе, пытаясь продать свои корпуса;
Вид на жилмассив Восточный
7. Главная проблема Сретенска — водоотведение. Канализация в городе есть, но не центральная и только в микрорайоне Восточном, где раньше размещался гарнизон. Исторический же центр, включая здания городской и районной администрации, канализации не имеет, и чиновникам приходится быть ближе к народу, спускаясь из своих кабинетов на улицу. Не меньшая проблема и водоснабжение, которое страдает из-за изношенности сетей. Ну и с третьей частью коммунальной «троицы» тоже не все в порядке — в 2021 году зимой половина города осталась без отопления;
Краеведческий музей
8. В XVIII веке Сретенск был горнозаводским селом Шилкинского сереброплавильного завода, который стоял в сотне километров ниже по реке. И когда в 1775 году ему присваивали городской статус и придумывали герб, то изобразили на щите три слитка серебра в знак того, что «в округе сего города находятся серебряные руды».
Благодарим за интересную статью "Географ и глобус"
На сайте РЖД Тур есть настоящий конструктор маршрутов выходного дня и железнодорожных круизных путешествий.
И конечно, не забудьте подписаться на наш Дзен, где вас ждет увлекательная информация о туристических круизах, размышления специалистов в области пассажирских перевозок, иные экспертные мнения, подробные описания экскурсионных программ, красивые фотографии и видео. Вся гамма наших туристических предложений — более 100 готовых туров — доступна для вас на сайте «РЖД Тур» 24/7. Мы в ВК, Дзен, Телеграмм и Макс