Исследование ИЭРТ: перевозка 20-футового контейнера из Приморья в Москву подорожала на треть, а маршрут «Улан-Удэ – Челябинск» показал рост ставки более чем на 50% за полгода
Доставка контейнеров автотранспортом из Приморья в Москву стала самым востребованным сверхдальним маршрутом в России по итогам полугодия. К такому выводу пришли аналитики АО «Институт экономики и развития транспорта» (ИЭРТ), изучившие данные биржи ATI.SU за последние 180 дней: с 27 июля 2025 года по 22 января 2026 года. Основой для расчетов послужили ставки на перевозку грузов в 20-футовых контейнерах в расчете на 20 тонн. В исследовании учитывались как дальние магистральные маршруты (более 2 тыс. км), так и короткое плечо.
История вопроса:
Исследование специалистов ИЭРТ показывает, что направление «Уссурийск – Москва» стало абсолютным лидером по объему предложения груза среди маршрутов протяженностью свыше 2 тыс. км. При расстоянии 9 тыс. км количество предложений о перевозке 20-футовых контейнеров (в расчете на 20 тонн) за полгода достигло почти 11 тыс. штук. Как следует из отчета института, ставка на этом маршруте выросла на 31,4% и составила 70,8 рубля за километр без НДС.
Второе место по частоте запросов на сверхдальние дистанции заняло направление «Екатеринбург – Красноярск». Данные АО «ИЭРТ» свидетельствуют: при плече 2 373 км стоимость километра увеличилась на 27,9% (до 79,4 рубля), а количество предложений превысило 9,1 тыс. Тройку лидеров замыкает маршрут «Санкт-Петербург – Екатеринбург» с 8,6 тыс. предложений. Ставка здесь выросла скромнее – на 16%, до 58,4 рубля за километр.
Аналитики института также выявили маршруты, где стоимость автоперевозки контейнера за последние полгода увеличилась наиболее значительно. Рекордсменом по темпам роста стала трасса «Улан-Удэ – Челябинск». Согласно расчетам, ставка на этом направлении взлетела более чем на 51% и достигла 74,1 рубля за километр.
Существенный прирост зафиксирован на маршрутах из Забайкальска. В ИЭРТ отмечают рост ставок в направлении Самары (плюс 45,5%, до 65,8 рубля/км) и Челябинска (плюс 38,5%, до 67,8 рубля/км). Заметно подорожала доставка на линиях, связывающих Дальний Восток с Уралом: «Уссурийск – Екатеринбург» (плюс 37%, до 74,9 рубля/км) и «Владивосток – Уфа» (плюс 35,3%, до 65,4 рубля/км).
На коротких маршрутах (до 2 тыс. км) картина отличается. По данным статистики, наибольшее количество грузов ищут машины на направлении «Новосибирск – Красноярск» (15,3 тыс. предложений). При этом стоимость километра здесь одна из самых высоких – 98 рублей при росте ставки почти на 13%.
Максимальные абсолютные ставки за полугодие на коротких плечах зафиксированы на линии «Белорецк – Екатеринбур»г. Как подсчитали в ИЭРТ, цена здесь достигла 130,3 рубля за километр, увеличившись на 32%. Высокие показатели также продемонстрировали маршруты «Владивосток – Хабаровск» (122 рубля/км) и «Хабаровск – Благовещенск» (118,1 рубля/км).
В институте обратили внимание на резкий рост спроса на некоторых направлениях. Например, на трассе «Обь (Новосибирская область) – Екатеринбург» количество предложений груза подскочило на 183,4%, хотя абсолютные цифры остаются невысокими (953 предложения за полгода). Значительный прирост ставок, согласно данным АО «ИЭРТ», отмечен на внутрирегиональных маршрутах, таких как «Волгоград – Тула» (плюс 39,7%) и «Казань – Сыктывкар» (плюс 39,6%).
Напомним, участники рынка фиксируют существенное удорожание рефрижераторных перевозок в феврале 2026 года. Согласно статистике платформы ATI.SU, на маршруте «Москва – Екатеринбург» средняя стоимость рефперевозки по состоянию на 16 февраля достигла 126,9 рубля за километр. Для сравнения: в декабре 2025 года максимальный средний показатель на этом направлении составлял 125,2 рубля за километр. Таким образом, за полгода цена выросла на 51,8%, а в годовом выражении прибавила 77,5%. LR