Найти в Дзене
Моторвед

С 1 апреля в России резко вырастут цены на новые автомобили

Российский авторынок готовится к традиционному весеннему обострению, но на этот раз речь идет не о спонтанном желании сменить «железного коня», а о плановом подорожании всего, что движется. Эксперты холдинга «Авилон» уже подготовили публику к плохим новостям: в марте ценники на новые легковушки подскочат на 2-3% относительно февраля, и это только цветочки. Самый сок начнется с 1 апреля, когда вступят в силу ужесточенные правила расчета утильсбора для ввозимых из стран ЕАЭС иномарок. В результате модели, особенно те, что попадают в страну по параллельному импорту, могут прибавить в цене от 5 до 20%. Самые дорогие экземпляры, естественно, пострадают сильнее всех — таков закон подлости и рыночной экономики. Попытка Центробанка взбодрить рынок снижением ключевой ставки с 16% до 15,5% — это, безусловно, приятный жест, но назвать его спасательным кругом для покупателя язык не поворачивается. Кредиты по-прежнему остаются удовольствием для тех, кто не дружит с арифметикой. Как справедливо зам

Российский авторынок готовится к традиционному весеннему обострению, но на этот раз речь идет не о спонтанном желании сменить «железного коня», а о плановом подорожании всего, что движется. Эксперты холдинга «Авилон» уже подготовили публику к плохим новостям: в марте ценники на новые легковушки подскочат на 2-3% относительно февраля, и это только цветочки. Самый сок начнется с 1 апреля, когда вступят в силу ужесточенные правила расчета утильсбора для ввозимых из стран ЕАЭС иномарок. В результате модели, особенно те, что попадают в страну по параллельному импорту, могут прибавить в цене от 5 до 20%. Самые дорогие экземпляры, естественно, пострадают сильнее всех — таков закон подлости и рыночной экономики.

Попытка Центробанка взбодрить рынок снижением ключевой ставки с 16% до 15,5% — это, безусловно, приятный жест, но назвать его спасательным кругом для покупателя язык не поворачивается. Кредиты по-прежнему остаются удовольствием для тех, кто не дружит с арифметикой. Как справедливо заметил директор розничных продаж «Авилона» Илья Петров, чтобы автокредитование снова стало драйвером продаж, а не способом быстро поседеть, ставка должна упасть до 10-12%. Пока же это выглядит как предложение заправить болид «Формулы-1» топливом из ближайшей лужи — вроде едет, но очень грустно и дорого.

В сложившихся условиях надежда только на щедрость производителей и импортеров, которые пока еще готовы предлагать программы поддержки. И это крайне важно, ведь прогнозы на 2026 год выглядят пугающе реалистично: объем выдачи автокредитов может рухнуть на 35-45% по сравнению с прошлым годом. Другими словами, если вы давно присматривались к чему-то новенькому, например, к кроссоверу Changan CS55 Plus, который сейчас предлагают в комплектации Tech с 1.5-литровым турбомотором мощностью 181 лошадиная сила (иначе говоря, 133 кВт), или более основательному Changan UNI-K с двигателем 2.0 литра (226 л.с.), то лучше поторопиться. Потому что к майским праздникам эти цифры на ценниках могут стать исключительно музейными экспонатами. Автомобиль — это не просто средство передвижения, а еще и отличный способ вложения денег. Правда, вкладывать их, судя по новостям, придется много и часто, чтобы просто остаться при колесах.

Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ:
https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник:
https://motorved.ru/s-1-aprelya-v-rossii-rezko-vyrastut-ceny-na-novye-avtomobili/