Российский авторынок готовится к традиционному весеннему обострению, но на этот раз речь идет не о спонтанном желании сменить «железного коня», а о плановом подорожании всего, что движется. Эксперты холдинга «Авилон» уже подготовили публику к плохим новостям: в марте ценники на новые легковушки подскочат на 2-3% относительно февраля, и это только цветочки. Самый сок начнется с 1 апреля, когда вступят в силу ужесточенные правила расчета утильсбора для ввозимых из стран ЕАЭС иномарок. В результате модели, особенно те, что попадают в страну по параллельному импорту, могут прибавить в цене от 5 до 20%. Самые дорогие экземпляры, естественно, пострадают сильнее всех — таков закон подлости и рыночной экономики. Попытка Центробанка взбодрить рынок снижением ключевой ставки с 16% до 15,5% — это, безусловно, приятный жест, но назвать его спасательным кругом для покупателя язык не поворачивается. Кредиты по-прежнему остаются удовольствием для тех, кто не дружит с арифметикой. Как справедливо зам