Производители ищут новые способы привлечения покупателей в условиях дефицита спроса и высоких цен
Январь и февраль текущего года стали худшими для российского автомобильного рынка за последние два десятилетия. Как сообщает «Коммерсантъ», об этом заявил директор по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин в ходе форума ForAuto 2026.
По словам топ-менеджера, реальная ситуация в отрасли может быть еще сложнее, если учитывать только фактически поставленные на учет в ГИБДД новые машины. Несмотря на отсутствие затоваривания складов, низкая активность покупателей требует от бизнеса нестандартных решений для выживания. Высокая стоимость заемных средств и удорожание обслуживания заставляют россиян все чаще отказываться от покупки личного транспорта.
В прошлом году отечественный автогигант столкнулся с резким сокращением реализации марки Lada. Тем не менее руководство компании рассчитывает на постепенное восстановление показателей: в 2026 году планируется продать 370 тыс. автомобилей. Глава предприятия Максим Соколов намерен увеличить сбыт на девять процентов, однако признает, что достичь таких целей без дополнительных мер поддержки будет крайне сложно.
Ранее стало известно, что спрос на подержанные иномарки в России вырос на четверть перед первым марта. Таксопарки начали массово переоформлять Kia Rio и Hyundai Solaris, чтобы успеть до вступления в силу закона о локализации такси, который может ограничить использование популярных иностранных моделей для извоза.
Последние автомобильные новости — читайте в разделе «Авто» на сайте «Постньюс»