Честно признаться, когда я слышу словосочетание «беспилотные системы», мое воображение рисует две картинки. Первая — военный дрон где-то далеко, вторая — игрушка-квадрокоптер, которую мой соседский мальчишка разбил об дерево на прошлой неделе. И обе картинки, как выяснилось, не имеют никакого отношения к тому, что ждет нас в ближайшем будущем.
А будущее наступит уже 1 сентября этого года.
Что случилось?
На «Форуме будущих технологий» первый заместитель министра транспорта Константин Пашков сделал заявление, от которого у людей, разбирающихся в трендах, загорелись глаза.
«С 1 сентября текущего года во всех вузах транспортной системы мы начинаем официально преподавать курс беспилотных систем».
То есть не где-то в одном передовом университете, не в качестве эксперимента, а во всех вузах транспортной системы России. Это сотни, если не тысячи будущих специалистов, которые уже через пару лет выйдут на рынок с абсолютно новыми компетенциями.
Чему будут учить?
Министерство планирует развивать курс в направлении автономных транспортных систем. Но самое интересное — это подход к управлению.
Пашков озвучил цифру, которая меня лично впечатлила: важно, чтобы один оператор мог управлять 5–10 дронами одновременно.
Представляете? Это уже не пилотирование в классическом смысле, а диспетчеризация целого воздушного флота. Оператор должен работать как «аэропорт или дронопорт» для рассылки посылок и доставок.
Я сразу представил себе рабочее место такого специалиста. Никаких джойстиков, за которые судорожно держатся обеими руками. Скорее, несколько мониторов, умная система управления и человек, который принимает решения, а не дергает стиками.
Почему это важно именно сейчас?
Давайте честно: беспилотники давно перестали быть игрушками. Курьеры-дроны уже тестируются в десятках стран. Доставка еды, лекарств, документов — все это скоро будет летать над нашими головами.
Вопрос только в том, кто всем этим будет управлять. И если мы не подготовим специалистов сейчас, через три года нам придется приглашать их из-за границы или нанимать самоучек, которые разбираются в дронах на уровне «взлетел-упал-разбил».
Минтранс, судя по всему, решил не отставать от жизни. Курс беспилотных систем во всех транспортных вузах — это заявка на то, что Россия собирается готовить собственных специалистов высокого уровня.
Что это за вузы?
Пока не уточняется, полный ли список транспортных вузов имеется в виду. Но если говорить о системе Министерства транспорта, это:
- Российский университет транспорта (МИИТ) и его филиалы
- Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова
- Волжский государственный университет водного транспорта
- Сибирский государственный университет водного транспорта
- И десятки других учебных заведений по всей стране.
Представляете масштаб? От Калининграда до Владивостока студенты начнут изучать то, что еще вчера казалось фантастикой.
Мои размышления на тему
Я тут подумал: а ведь совсем недавно, лет десять назад, беспилотники воспринимались как что-то из разряда «военная тайна» или «сумасшедшие изобретатели в гараже». А сейчас это официальная учебная дисциплина.
Помню, как несколько лет назад мы снимали сюжет про школьников, которые сами собрали дрон из китайских запчастей. Учитель тогда говорил: «Эти дети будут нарасхват через пять лет». Он ошибся. Они стали нарасхват через два.
Теперь государство берет процесс в свои руки. И это правильно. Потому что хаотичное самообучение — это хорошо для энтузиастов, но для огромной страны нужны системные знания и стандарты.
Что дальше?
Уверен, что за этим курсом последуют и другие. Беспилотные системы — это не только про дроны в небе. Это про беспилотные автомобили, беспилотные корабли, беспилотные поезда. Транспорт будущего — это транспорт без человека за штурвалом.
И очень символично, что именно транспортные вузы становятся пионерами этого направления. Потому что кому, как не транспортникам, думать о том, как перемещать грузы и людей быстрее, безопаснее и эффективнее.
А я теперь смотрю на соседского мальчишку с разбитым дроном по-другому. Может, это будущий студент, который через пару лет будет управлять целой эскадрильей доставщиков пиццы? Или тот, кто разработает систему, при которой один оператор сможет управлять сотней дронов?
Время покажет. Но то, что это время наступит очень скоро, сомнений нет.
А что вы думаете? Сколько дронов, на ваш взгляд, реально контролировать одному оператору? Готовы ли вы доверить доставку своей посылки дрону?
Читайте также: