«С 1 апреля возможен дополнительный рост на 5−20% в зависимости от модели из-за ужесточения правил расчета утильсбора при ввозе новых иномарок из стран ЕАЭС. И сильнее всего подорожают дорогие автомобили, поставляемые по схеме параллельного импорта. Снижение ключевой ставки в феврале с 16% до 15,5% — это позитивный сигнал для рынка. Однако автокредиты по-прежнему остаются дорогими, полноценным драйвером продаж кредитование сможет стать при ставке на уровне 10−12%. По прогнозам, в 2026 году объем выдачи автокредитов может снизиться на 35−45% по сравнению с прошлым годом, поэтому значительную роль сейчас играют программы поддержки со стороны производителей и импортеров», — отметил Петров. Юрий Зубко
«С 1 апреля возможен дополнительный рост на 5−20% в зависимости от модели из-за ужесточения правил расчета утильсбора при ввозе новых иномарок из стран ЕАЭС. И сильнее всего подорожают дорогие автомобили, поставляемые по схеме параллельного импорта.
Снижение ключевой ставки в феврале с 16% до 15,5% — это позитивный сигнал для рынка. Однако автокредиты по-прежнему остаются дорогими, полноценным драйвером продаж кредитование сможет стать при ставке на уровне 10−12%. По прогнозам, в 2026 году объем выдачи автокредитов может снизиться на 35−45% по сравнению с прошлым годом, поэтому значительную роль сейчас играют программы поддержки со стороны производителей и импортеров», — отметил Петров.
Юрий Зубко