Многие автомобилисты сталкивались с проблемой некачественной работы системы очистки лобового стекла. В теплое время года это не так заметно, но с наступлением дождей и слякоти дворники становятся жизненно необходимыми. Особенно неприятно, когда работающие щетки прыгают по стеклу и оставляют грязные полосы. Видимость ухудшается, глаза быстрее устают, а безопасность движения падает. Далеко не всегда проблема решается покупкой новых щеток. Иногда причина кроется в недостаточном прижиме поводков к поверхности стекла. Поводки дворников прижимаются при помощи пружин, которые со временем растягиваются и теряют свои свойства. В этой статье мы подробно разберем, как можно восстановить прижим старых поводков без замены всего узла, сэкономив при этом немалые деньги.
Почему пружины перестают работать
Поводки дворников прижимаются к лобовому стеклу пружинами, которые хорошо видны, если перевести систему в сервисное положение и поднять их наверх. Заводские характеристики этих пружин рассчитаны на качественную очистку стекла без посторонних звуков. Но со временем любое устройство изнашивается. Пружины растягиваются, металл теряет упругость, и прижим становится слабее. Иногда сами водители ускоряют этот процесс. Многие оставляют дворники в поднятом состоянии зимой, чтобы они не примерзали к стеклу. Это действительно помогает избежать примерзания, но имеет негативные последствия. Длительное нахождение поводков в поднятом состоянии приводит к преждевременной деформации пружины. Уже через два-три года такой эксплуатации они приходят в негодность. В результате щетки начинают прыгать, оставлять разводы и плохо очищать стекло.
Почему замена поводков не всегда лучшее решение
Проще всего было бы заменить поводки стеклоочистителей на новые. Но далеко не всегда эта процедура экономически целесообразна. Оригинальные конструкции даже для бюджетных иномарок сейчас стоят довольно дорого. А установка дешевых аналогов часто оборачивается новыми проблемами. Неоригинальные поводки могут быстро заржаветь, иметь люфты или неправильную геометрию. Вместо решения проблемы можно получить целый букет новых. Именно поэтому многие опытные автомобилисты предпочитают реставрировать старые поводки. Правильно восстановленные, они способны отлично справляться со своей задачей на протяжении многих лет. Экономия при этом получается существенная, а качество работы остается на высоком уровне. Особенно это актуально для владельцев автомобилей, где оригинальные запчасти стали дефицитом или стоят непомерных денег.
Как подобрать и установить новую пружину
В большинстве случаев проблему удается решить установкой новой пружины. Подбирать ее нужно, исходя из особенностей поводков конкретного автомобиля. На практике часто удается найти подходящую пружину от отечественных машин. Это дешево и доступно. Лучше всего снять старые поводки и отправиться с ними на рынок запчастей или в специализированный магазин. Так можно точно подобрать изделие по размеру и усилию. Не стоит пытаться брать слишком мощные пружины, которые будут очень сильно прижимать щетку к стеклу. Из-за этого может царапаться поверхность и быстрее изнашиваться резинка. Хорошо бы заранее поискать в интернете опыт владельцев аналогичных автомобилей. Кто-то наверняка уже решал эту проблему и делился своими находками.
Хитрости для самостоятельной замены пружин
Самое сложное в процессе восстановления поводков это снятие и установка пружины. Далеко не у всех есть помощник, который подержит деталь во время работы. Но опытные мастера придумали несколько хитростей, позволяющих справиться в одиночку. При демонтаже старой пружины нужно поднять поводок и подложить обычные монеты между витками. Затем сложить поводок, и снять устройство станет намного проще. Этот способ позволяет обойтись без посторонней помощи. При установке новой пружины монеты тоже пригодятся. Сначала нужно растянуть пружину с помощью подручных инструментов. Некоторые водители используют для этого тиски или даже просверливают отверстия в старом домкрате. Когда пружина растянута, между витками снова вставляют монеты. Они будут удерживать пружину в растянутом состоянии. В таком положении установить ее на место гораздо легче. После установки монеты просто вынимаются, и пружина занимает рабочее положение.
Честно говоря, многие водители даже не задумываются о том, что такую мелкую, но важную деталь можно отремонтировать самостоятельно. Привычка менять все целиком часто заложена производителями, которым выгодно продавать нам новые узлы. Но на самом деле простые механические вещи вполне поддаются восстановлению. Пружина это не микросхема, ее можно подобрать, заменить и забыть о проблеме еще на много лет. К тому же процесс замены пружин развивает техническое мышление и дает лучшее понимание устройства собственного автомобиля. Это не сложно, не требует специального образования и дорогого инструмента. А экономия приятно радует. В следующий раз, когда дворники начнут прыгать и мазать, не спешите в магазин за новыми поводками. Присмотритесь к ним внимательнее. Возможно, дело всего лишь в уставшей пружине, которую можно заменить за полчаса и снова наслаждаться чистым стеклом.